I'm on my way [Season 2]

久しぶりのカタログシリーズです。　手持ちの絶版車カタログをスキャンしていますが、今回はスズキ ジェベル250XCです。　私の元愛車で、2007年に新車で購入し、4年4ヶ月5万キロを乗った愛車のカタログです。　やっぱりジェベル250XCはイイな～！

私の愛車だったジェベル250も、この最終型の黒でした。


ちなみに私は、愛車だったバイクのカタログは必ず取ってあります。


この旅仕様(ツーリング仕様)ってキャッチコピーが良いですね。　本当にツーリングにはもってこいのバイクでした。17L入のビッグタンクは本当に便利でしたね。


このカタログは、DR-Z400Sとジェベル250XCが同じカタログなんですよね。


こちらはP5の、DR-Z400Sカタログページ。


最終ページの、Djebel250XCとDR-Z400Sの諸元がこちら。


2007年11月に、新車のジェベル250XCを購入したのですが、確か記憶で乗り出し価格が42万円弱だった気がします。　ジェベル250では、東北ツーリングや2回の北海道ツーリング等も行って、沢山思い出を作りましたね～。　今でもジェベル250を見ると、オッ！と思わずガン見してしまいます(笑)。

昨今ですが、このような250ccのラリーレイドモデルは全滅してますから、どこかのメーカーで作ってくれないでしょうか？　CRF250のバハ仕様とか、あってもよいと思うんですけどね。

今回のバイクカタログ蔵出しシリーズは、ヤマハのRZ250R・RZ250RRです。　先日はRZ250RRでしたが、こちらはカラーリングをマイナーチェンジ後のカタログです。

RZRのカラーリングは、これが一番かっこいいかな？　シンプルな赤白でセンスを感じますね。

この1ARには、当時仲の良い友人が乗っていました。　友人が新車を納車した後、奥多摩から柳沢峠を抜けて山梨県塩山までツーリングに行ったときに自爆でコケていたのを思い出します。

現場は、つづら折りのコーナーを抜け、見通しの開けた中速コーナーで奥のRが狭くなっており、道端には砂利が浮いているという魔のコーナーでした。低速のヘアピンを抜けたと思ってアクセルを開けると、奥で失速せざる負えなく、そのまま砂利に乗ってステーンとコケてしまったのです。

現場に後ろから到着すると、無残にもRZが横たわり、まだエンジンも掛かっていて、「ベンベンベン」という排気音と共に後輪が廻っていました…w。

友人に「大丈夫か！」とバイクを降りて声をかけると、その友人は

「お、俺より先に、アールゼットぉ～～～」という、[俺はいいからバイクを先に見てくれ]という意味の言葉を発しながら座り込んでいました。

RZはFフォークが捻れていて、ハンドルがあさっての方向を向いていましたが、なんとかその後自走して甲州街道を塩山から東京に戻ってきましたねえ。

今でも奥多摩から柳沢峠を超えるときに、毎回そのことを思い出します。　イガちゃん元気かなあw。

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手持ちの蔵出しカタログシリーズですが、今回はヤマハのFZ400Nです。　FZ400Rはかなりの人気でしたが、ネイキッドのFZ400Nはあまり見たことが無い不人気車でしたね。

ですが、現在のストリートファイターに通じるコンセプトで、今見てもカッコいいです。　特にFZ400Rとは異なるポップな色がセンスが良いですね。さすがヤマハ。エンジンの金のカムカバーとジェネレーターカバーもカッコいいです。

FZ400Nの後に、各社からレーサーレプリカのカウルをとるコンセプト車が沢山生まれました。

峠には、コケてアッパーカウルが割れた後、適当な丸ライトを移植して走っているようなバイクがたくさん居ましたが、そういった事からヒントを得たのかもしれないですね。

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