I'm on my way [Season 2]

これはすごい対決です。　リマック・ネヴェーラというクロアチア製の電動EVスーパーカーですが、1914馬力！の4輪EVと対決するのは、KTMのMotoGPバイク RC16(270馬力・157kg)。　スズキのハヤブサにスーパーチャージャーを積んだ380馬力仕様(動画タイトルではターボと書いてますが、冒頭で乗り手がハヤブサ＋スーパーチャージャーと言っています)の対決です。　スーパーなハヤブサなので、「スーパーブサ」と言っているのが良いですね。

動画のネタバレにはなりますが、KTMのRC16の乗り手はあのダニ・ペドロサです。　RC16がかなり善戦していますね。　結局バイクは380馬力あっても、それを路面に伝えるトラクションが良くなければ宝の持ち腐れです。　ハヤブサがかなりフロントアップや左右の振れに悩んでる感じですが、KTMのRC16はトラクションが良くかかり、車体が安定しています。　RC16の空力デバイスと、ウィリーコントロール等の制御がすごくうまく働いている感じが、この動画からもよく分かりました。　

こちらですが、何と1000馬力のフェラーリ SF90と、BMWのプレミアムラインであるMシリーズの、M1000RR(212馬力・車重192kg)のストレートガチンコ対決です。　

ゼロ発進だと、やはりバイクは電子制御があってもフロントが浮き気味になるので、トラクションが車よりもかからない傾向にありますね。　フェラーリSF90は馬が千頭分の1000馬力ですから、まぁ速いこと！　ですが、ローリングスタート形式だとかなりM1000RRは善戦しています。　フェラーリよりも速いですね。

それにしても、車はやはり圧倒的に快適で速い！　私はどちらかを貰えるというのであれば、即答でフェラーリを貰おうと思います。 (誰もそんな事言わないから、そんな妄想やめろ！という声が聞こえそうです(笑))

お久しぶりのバイクvs車動画です。　Youtubeにある動画をまとめた動画だと思いますが、スーパーカーとバイクの7代対決なんですね。

それにしても総て公道で行っているのが恐ろしい所です。　このような走りは、動画で見て楽しむぐらいのほうがちょうどよいですね。