I'm on my way [Season 2]

全米が泣いた…

カワイソス･･･

28日の夜、昔海外で生活を共にした旧友から連絡があった。　彼は今新潟に住んでいるのだが、所用で富士宮に愛車のヤマハ XV1600ロードスターで来ているという。　本日朝9時に朝霧高原の道の駅で待ち合わせする約束をして、そこから私の自宅まで走ってランチを一緒に食べる予定にした。

当日、朝6時に自宅を出発。　甲府のマックで朝マックを食べた。　朝霧高原には1時間くらい早く到着したので、お気に入りの139を一回富士宮まで走って往復し、時間調整した(笑)。

10分ほど早くつくと駐車場に久しぶりの姿がXV1600と共にあった！。握手をして再会を確認。考えてみたら、6年ぶりの再会になった。　

道の駅で再会を懐かしみ、久しぶりに生で会話してみる。　あまりブランクは感じなかったな。　お互い姿もあまり変わっていなかった。　昔はお互い自由人だったのに、今は共に家庭を持つリーマン(笑)。話は尽きないが、とりあえず出発することにする。

そしてジェベルとXV1600の妙な取り合わせで139を精進湖まで進む。　途中の芝桜は見ごろとあって、139は大渋滞だった。

実は昨日は家族サービスで、同じところの芝桜を見に来ていたのだ。これが昨日28日の写真。


芝桜の名所を過ぎると快適だった。　先導役だったので、走っている途中で友人の走っている姿を撮影してみた(危)。


精進湖のほとりで富士山を眺める。　やっぱり変な取り合わせ(笑)。　しかしXV1600はデカイ！装備重量は350kgくらいだとか！　排気量は6倍以上、重量は3倍！　凄いな～。


2時間弱で自宅に到着。　奥さんも彼を昔から知っているので、みんなで会話した。　2時間くらいの間だったが、旧友との再会を楽しめた。　写真はXV1600にまたがらせてもらっている息子。


その後は中央道から新潟まで帰っていった。　長旅ご苦労様でした。　また何処かで一緒に走れると良いね！　気がついたら、ジェベルを買って初めて他人と一緒に走りました(笑)。

この前のSuper7 vs Ducati Hyper Motardも面白かったのですが、この対決も中々面白い組み合わせです。　しかしクローズドサーキットでセミウェットだと、どうしても4輪のR35のほうが速いでしょうね。

イギリスでは歴代GT-Rは人気があるらしいですね。　

昔懐かしい80年代のレーサーレプリカバイクブームの時のＴＶ番組です。　自分も含めて今はオサーンになってますが、何か?





無駄なことにエネルギーをかけるのが青春ですな。

チュニジアで行われたBMW GSトロフィーの様子ですが、さすがにエグい砂漠を走るとあって、1200GSではなく、F800GSを使用していますね。

砂漠も中々難しそうですが、こんな砂漠を一生に一度は走ってみたいです。

ハヤブサのオーナーズミーティングの様子を映した動画ですが、これだけハヤブサが集まると圧巻ですね。


凄すぎ。

4月22日は、超不況の為に一時帰休日ということで休み。　昨日からの雨はやんで青空が広がっていたので、先週行けなかった299の麦草峠を目指して行った。
個人的に299のメルヘン街道といわれる、小海-麦草峠-蓼科は大好きなルートなのだ。峠越えのワインディングで、見える景色も素晴らしいので、冬季閉鎖が解除されるのが非常に楽しみだった。

昨日からの雨で洗われた景色は美しい。　家から5分ほどいったところで南アルプスが綺麗に見えた


前回と同じく、原村方面から麦草峠を目指して行った。　蓼科高原の入り口では。ちょうど桜が綺麗だった。　随分と気温差があるんだね。


昨日冬季閉鎖を解除したメルヘン街道を登っていく。　途中の休憩所で一服。


最高地点2127mでは、まだけっこう雪が残っていた。　風もさすが2000mだけあって冷たい風が吹いている。


佐久と小海RE-EXの分岐点で一枚。　浅間山まで見渡せていた。


小海RE-EXの駐車場でJetboilを使いお湯を沸かす。　持参したアルファ米の五目御飯にお湯を入れて、また出発。　アルファ米は20分経たないと食べごろではないので(笑)。

141に到着して韮崎方面へ。　清里のあたりでお湯を入れたアルファ米を食した。　結構美味しい。　今度は赤飯のアルファ米を買ってみよう。

走行距離約130km　燃費28.5km/l　(最近ほとんど28.5km/l…)

RIDE23は購入しなかったのですが、こちらのRIDERは購入しました。



ヤマハとのコラボ企画漫画 Just The Live Note(リンク先でも読めます)や、こんな展開なのかい！とちょっと驚くSDRのエピソードがオススメです。

今月の巻頭漫画はCBX400Fです。　私も乗ったことあります、教習所で…(笑)。　これは私の教習車でした。　私が免許を取るちょっと前に流行ったバイクで、ヤマハのRZかホンダのCBXかってくらいよく走っていました。　私が免許を取ったぐらいにはCBRが出ていて、CBXや私が最初に買ったXJ400Z-Sのようなタンクの真ん中を一本フレームが走っているダブルクレードルフレーム形式は古く感じた。

その頃のダブルクレードルのフレーム形式では、タンクの下に一本ではなく、タンク両脇に2本走る形式ではないと高剛性ではないような風潮があった。　その次に角パイプのダブルクレードル、やはり一番の憧れはアルミフレームだったなあ。



CBXはホンダが最後発で出した初の400マルチだったので、かなり売れていたと聞く。　ヤマハがXJ400、カワサキのZ400FX、スズキのインパルスときて、このCBX400F。　その後レーサーレプリカ路線にどんどん入っていくのですが、これに思い入れのある人は多いと思います。

4月13日は休みだったので、午前中チョイ乗りをしてきました。
もうそろそろ299のメルヘン街道を走れるかなと思い、いつもとは逆に蓼科方面から登っていこうと思いました。

ところが、立て看板によると4月21日まで通行止めとある…。　仕方ないので引き返してきました(笑)。またの楽しみに取っておきます。　志賀-草津道路も4月21日まで通行止めということなので、大体冬季閉鎖は4月21日までということなのでしょうか。

写真は携帯で撮った299からの眺め。


本日の走行距離　約110km　ODO 15,477

昨日はエンジンオイルを交換し、今シーズン初めてのロングツーリングです。　おりしも3月末より、高速道路がETC装着車に限りどこまで行っても1000円なので、これを試してみたくなりました。

4月12日の朝6時前スタートで、長坂ICから中央道長野方面に乗ります。　しかし、持病の花粉症がここ最近の気温の高さで爆発!　鼻の詰まりがまったく改善されません。　方鼻が完全に詰まってしまい、全くもって気持ち悪い…。

しかも本日は昨日と違い、空も快晴ではなく薄く雲がかかった状態。　これは景色もあまり期待できないなあ...。　この時点で白馬へ行こうかと思ったプランは却下。

とりあえず中央道原PAで小休止し、缶コーヒーを飲む。　　そこで持ってきたマスクを装着。　ジェットヘルにマスクでかなりアジアンチックないでたちになる(笑)。

次に岡谷JTから長野方面に進み、梓川SAで休憩。　ここでとろろそば(540円)を食べ、朝食とする。　鼻詰まりは一向に回復する気配を見せない。　鼻が詰まっていると、嗅覚も半減されて食欲もあまり出なくなる･･･。

次に姨捨SAでまた小休止。　ここでチョコレートと、少しでも鼻づまりを解消すべくメントールのキャンディ ブラックブラックを購入(合計230円)。　しかし一向に治らない･･･(苦笑)。

ここで運命の選択･･･。　呼吸も鼻づまりで苦しいし、上信越自動車道を軽井沢方面に戻ろうかと思ったが、日も上がってきて気温も上がり、随分と走りやすくなってきた。　やっぱり海までは行きたいと思い、上越方面に進路を取る。

次に松代PAで給油。　ついでにマスク交換。　横紐タイプから、からす天狗のようなタイプのマスクに変更。　こっちのほうがフィット感がよい!(笑)。

その後、妙高PAでトイレ休憩し、写真撮影。　妙高山にはまだ沢山雪が残っていました。



妙高SAから走り出したら急に虫が多くなり、シールドに虫が多数あたってきた。　ので急遽新井PAで休憩し、シールドを拭き上げる。　去年石川県のなぎさドライブウェイまでツーリングに行った時に、帰りに泊まったビジネスホテルが横にあったので懐かしかった。
ココからも妙高のあたりの山々が綺麗に見える。


上越JTから新潟方面へ。　ここからは日本海沿いになる。　途中の米山PAで休憩し、持ってきたサーモスからお茶を飲む。


裏の展望台から海も見えるが、うす曇であまり良い景色に見えなかった。


原発のある柏崎を過ぎ、長岡JTから関越を東京方面へ。　山谷PAで休憩し、ソフトクリーム(105円)を食べた。

そこから上越の山間へ。　塩沢石内SAで休憩し、昼ごはんのカレー(540円)を食べる。　まだ鼻づまりは解消しなかったが、カレーなどの匂いがきつい食べ物は匂いが感じられたので食欲がわいた。





上越のスキー場を眺めながら関越道をクルージングする。昔頼まれて大学生相手にイントラした中里が見えたので懐かしい。

関越トンネルは下りで快調に飛ばせる。　しかしトンネル10kmって凄い掘ったね。　田中角栄って凄い(笑)。

藤岡JTで今度は上信越自動車道へ。　甘楽PAで小休止し、パン(140円)を食べる。　そこでプチ悲劇が･･･。　バイクを移動させようと思って押したら、ミラーにかけてあったメットが下に落ちた･･･。　シールドは無事だったが、頭頂部に結構傷が入っちまった…。

この頃になるとかなり疲れも来ていて、結構注意散漫だった。　再び気を引き締めて走り出した。

最後に佐久平PAでトイレ休憩し、抜いていたETCカードをさしなおす。　そして佐久で下車。　表示は「1,000円」！。　普通乗用車も軽自動車も二輪も一律千円なのね…。　800円かと思った。

そこから141を南下し、自宅へ。　もう一度最後に給油しました。

本日の走行距離、約680km　燃費28.5km/l　Djebel250の高速走行時の燃費は、時速100kmを超えるとがた落ちになります。　100km未満に抑えて走るのがポイントですね。

地図で見たIC間の距離
長坂-上越 208km
上越-長岡 188km
長岡ー佐久 204km

今回のルート

より大きな地図で 2009年4月12日　妙高-長岡-谷川岳-佐久 を表示

本日オイル交換を行いました。　ODOは14,850kmです。

前回が2008年10月だったので、半年経っています。　前回交換時からの走行距離は3,000kmに満たないのですが、シフトフィールがちょっと渋くなってきたようなのと、最近気温がかなり上がっているので(本日4月なのに25度以上)、念のため交換しました。



交換したのは、前回10月にも入れたカストロール XF-08 (5W-40) 。　今回は混ぜ物なしです(笑)。　フィルタ交換はしませんでした。　サービスマニュアルにはフィルタは12,000km毎に交換ということなので、まだ6000km未満だから良いでしょう。

ちなみに、オイルの入れすぎは少ないよりも悪影響があるらしいので、きっちり漏斗で測って入れています。　自分はなんとなく入れると入れすぎてしまう傾向があるので･･･。

明日は何処かに試走してみようと思います。

イギリスの車番組[TOP GEAR]というTV番組らしいのですが、ベトナムを現地のバイクを購入して走る特集が面白かったのでリンクしておきます。　べスパを寄ってたかって治してくれるのは、アジアの暖かさを感じます。　素晴らしいです(笑)。　

昔タイに行った時もこんな感じでした。　地方ではカブに家族4人乗ってたりとか･･･。




しかし、イギリスでは男性がピンク色の物を持つと、その気があるという事になるんですね。　ウホッ!
　

本日はこの前の休日出勤の代休を取らされたのでチョイ乗りをしてきました。　昨日から暖かかったので、もうビーナスラインのほうも走れそうだと思い、今年初めての信州方面へ。

原村からズームラインを通って白樺湖へ。　白樺湖のあたりは雪も残っていて風も冷たい。　車山スキー場には雪も結構残っていました。

車山を過ぎ、霧ケ峰あたりはこんな感じでした。


天気もまあまあ良く、北アルプスの辺りまで見渡せました。


和田峠の辺りはまだ雪で通行止めと表示が出ていたので、霧ケ峰から先のビーナスラインは走らず、諏訪に下りていきました。　その先はまた今度の楽しみに取っておきます。

諏訪のモンベルでテントやシュラフなどを見てきました。　今年はキャンプしてみたいな～。　富士見で知り合いのところに寄り、2時間半ばかり話をして帰ってきました。

本日の走行距離　約100km　燃費計測せず。　ODO 14,850km

かなり切れてる動画です。　冒頭の表記がギリシャ語らしいです。　ドカやスズキのGSX-Rを乗っています。　で、頭のねじが飛んだようなパフォーマンス!　これだけ公道で出来るのは凄い。

ウィリーしながらS字を曲がっていくあたりは、かなりのテクニックです。


とにかく凄いので必見です。

やはり思い出深いのが、1985年の鈴鹿8耐ですね。



当時はバイクブーム真っ只中。　自分も高校2年生でバイク乗りたて(笑)。　動画も凄い観客数･･･。　ケニーロバーツと平忠彦のTECH21チームが話題でした。　体格が違うので、ポジションを平がケニーに(譲歩して)合わせるような様にしていたと何処かで見た気がします。

懐かしいな～！