I'm on my way [Season 2]

今年は7月27日に本戦が行われた、夏の風物詩の鈴鹿8時間耐久レースですが、その速報動画です。　今年はBS12で鈴鹿8耐が無料放送していたので、ちょこちょこ見ていたのですが、路面状態がウェットからドライへとめまぐるしく変わるレースでしたね。

途中までトップを走っていたTSRの秋吉が転倒したりと、今年もかなり波乱がありました。　優勝は去年も優勝したハルクプロが連勝というリザルトでした。　

こちらがダイジェスト版の動画です。


個人的に注目していた、ケビン・シュワンツ、辻本聡、青木宣篤のヨシムラチームレジェンドですが、わずか6週目に青木選手が転倒してしまうというアクシデントで、ケビン・シュワンツは一周も走れず終了でした。

できればまた来年、ケビン・シュワンツの走りが見たいですね。

Web Mr.Bikeさんの記事連動動画で、ヤマハの新型車 MT-07試乗動画です。

ホンダのNC700Xユーザーの私にとって、このMT-07は非常に気になる存在ですね。　　この車両重量179kg(ABS付/182kg)は非常に軽量で良さそうですね。　価格も69万9840円(ABS付74万9520円)と、かなりNC750X/Sを意識している価格だと思います。

Web Mr.Bikeさんの動画連動記事はこちらです。

再三言っていますが、このMT-07/09ベースのデュアルパーパスモデルの発売が待ち遠しいですね。　

本日の7月29日ですが、当ブログの開設6周年にあたります。　記念すべき第一回目の記事が、2008年7月29日の「温泉・蕎麦ツーリング」でした。　それ以前の記事は、MIXIから記事の引っ越しをしています。

スズキのジェベル250XCを購入したのが2007年11月で、FC2ブログにブログを開設したのが2008年7月です。　ちなみに現在のカウンターは7月頭に200万ヒットを達成し、現在は202万ヒットとなっています。　去年の記事では145万ヒットだったので、1年で57万ヒット程度です。　カウンターはPC表示のみのカウンターなので、スマホやタブレットでのカウンターはおよそ1.5～2倍程度のヒット数がありますね。

飽きっぽい自分がここまで続けてこられたのも、読みに来て頂いている読者の皆さんがあればこそだと思います。　本当に御礼申し上げます。

今年の6月後半－7月ですが、仕事が本当に忙しく、中々バイクに乗る暇がありません。　夏休みも家族キャンプに行く予定なので、8月後半か秋頃にまたバイクを乗り出すつもりです。

写真は今年の5月後半に、富士宮の富士山五合目から撮影した、NC700Xと雲海の写真です。


皆様、まだこのブログもゆる～く更新していく予定なので、今後共よろしくお願い致します。

ブログ主　コバタケ

BSで放送されている大人のバイク時間ですが、その中でフィギュアスケート金メダリストの荒川静香さんと、その荒川さんのお父さんとでバイクツーリングしている動画です。

荒川静香さんのアライのスペシャルヘルメットが良い感じですね。　動画では、佐久方面から国道141を清里方面に向かっています。　私が個人的に良く走っている道なので、見入ってしまいました。

ちなみに荒川静香さん、動画ではヤマハのBOLTに乗っていますが、個人的に所有しているのは、ヤマハXVS1300CAストライカーだそうです。　

ホンダワークスではないようですが、Honda Redmoto Zanardoエンデューロチームのプロモーションビデオです。　モトクロスとは違い、自然の地形そのままを走破するエンデューロ競技、地味ですがカッコイイですね。

私は昔スキーをかなり一所懸命やっていたのですが、特に好きだったのがオフピステや新雪を滑ることでした。　そのオフピステを滑るフリースキーという競技で、アメリカやカナダの北米系スキーヤーは魅せる滑りが得意だったのですが、ヨーロッパ系のスキーヤーは地味ですがトンデモなく上手い滑りをしていたのを思い出しますね。　ムダのない効率のよい滑りは、やはり広いフィールドで培ったテクニックだと思います。　

恐らく、バイクのエンデューロでも、なるべく無駄をそいだ走りをヨーロピアンライダー達はしているのではないでしょうか？　無駄を削いだ効率的な走りでないと、恐らく本場のエンデューロでは勝てないと思います。

明日決勝が行われる2014年の鈴鹿8時間耐久レースですが、そのスポンサーのコカコーラゼロとのコラボCMです。

昔はバイク関連のCMもかなりTVでやっていましたが、今はさっぱり見ないですね。　鈴鹿8耐がやってくると、いよいよ夏本番といった気持ちになります。　今年はどんなレースが待っているんでしょうか？

US Hondaのプロモーションムービーですが、ホンダのCBR300RとCB300FのPVです。

このCBR300RとCB300Fですが、日本では250ccで販売しているCBR250RとCB250Fとスタイリングは共通です。　アメリカだと300ccになるんですね。　昔、CBX400FがアメリカではCBX550Fになっていたり、Z400FXがZ550FXになっていたりしていたのを思い出しました。　

2012年9月に北海道ツーリングをしている動画です。

動画では、フェリー埠頭の苫小牧から富良野－オトンルイの風車と走っていますね。　天気もよく、景色も最高！　やっぱり北海道ツーリングは良いなあと思わせる動画です。　私は2012年の夏に北海道ツーリングに行きましたが、今度行ける日は何時になるやら…。

来年のシルバーウィーク、北海道に行きたいなあ…。

2013年の世界スーパーバイク選手権チャンピオン、トムサイクスとカワサキレーシングチームのオンボード動画です。　もちろんカワサキのZX-10Rに、様々なオンボードカメラを乗せて撮影していますね。

ヘルメットの周りをぐるぐる回っているカメラが面白いですね。　中々見られないアングルの動画です。

ヤマハの公式動画で、「Secrets of this Three Wheeler: YAMAHA TRICITY」と題名がついている動画です。

動画を見ると、このトリシティは面白そうですね。　旋回していく時のバンクはバイクに近く、路面追従性は4輪に近いものがあるようです。　50：50の重量配分などでも、ハンドリングのヤマハらしく、かなり運動性能にはこだわっているようですね。　試乗する機会があれば、是非試乗してみたいなと思いました。

KTMの690Dukeでジムカーナをしている動画です。

軽量でスリムなシングルの690Dukeをジムカーナに持ち込んでいますが、かなり戦闘力が高そうですね。　149kgの半乾燥重量(燃料含まず)に、68馬力のパンチが有るシングルエンジン、想像するだけで運動性能が高そうです。

ホンダから8月に発売される、CBR250Rのネイキッドバージョン、CB250Fのショートレビューです。　こちらはお馴染みのMotoBasicさんの動画ですね。

今回は試乗会会場付近の一般道を走っていますが、3ケタ国道や県道のような、ツーリングで山の中を走っているような道を選んで走っていますね。　軽量な250だとこのような道でも苦にならないので、250のインプレッションをするにはベストな選択でしょうね。　

カワサキのZ250もそこそこ街中でも見かけるので、こちらも割りと売れるんじゃないかなあ…。

ヤマハの3輪スクーター、トリシティ125のイメージキャラクターに抜擢された、元AKB48のセンター大島優子さんですが、その免許取得の過程をヤマハ発動機公式ページで追っかけています。

おっさんライダーとしては、こういう若い人がバイクに乗るのを是非応援したいですね。　男女問わず、バイクに乗ってくれれば嬉しいです。　なんといっても、休日の高速のSA、PAはオッサンばかり…、今後の日本の2輪マーケット収縮が危惧されるので、AKBでもなんでも使ってバイクを宣伝して欲しいですね。

いっその事、ヤマハのバイクを買うとAKB選挙の投票権100枚分とか良いんじゃないですか？(投票権目当てで、バイクが捨てられても困るな…(笑))

2014年6月28日に行われた、MotoGP第8戦、オランダです。　サーキットはアッセンです。


2014年7月13日に行われた、MotoGP第9戦　ドイツGPの動画です。　サーキットはザクセンリンクで行われました。

なんとこの第8戦と9戦目でもマルク・マルケスが優勝し、2014年は9戦9勝の文句がないリザルトです。　2014年MotoGP全18戦の内、前半の9戦は全てマルク・マルケスが優勝しているという、予想だにしなかったリザルトですね。　ここまでマルク・マルケスが独走するとは、誰も予想できなかったのではないでしょうか？　乗りに乗っているホンダのマルク・マルケスを誰が止めるのか？　それが今シーズン後半の見どころになってきます。

2014年の鈴鹿8時間耐久レースにエントリーしている、ヨシムラスズキシェルアドバンスチームですが、ライダーがなんとケビン・シュワンツ、辻本聡、青木宣篤と、そうそうたるメンバーですね！　そのインタビュー動画です。

1980年代後半から90年代のヒーロー達が、鈴鹿8時間耐久レースを走ってくれる！　これは夢がありますね。　エキシビジョンではなく、ガチンコで鈴鹿8耐を走ってくれるのが嬉しいところです。　今年の鈴鹿8耐は、このケビン・シュワンツ、辻本聡、青木宣篤のヨシムラスズキシェルアドバンスチームに注目ですね！老体に鞭打って頑張ってください！(笑)

昨日に引き続き、ホンダの250ccネタです。　ホンダの長寿モデルのVTRがマイナーチェンジです。

ホンダ公式プレスリリース：軽二輪ロードスポーツモデル「VTR」シリーズの一部を改良するとともに足着き性を向上させた「VTR Type LD」をタイプ設定し発売

主な変更点ですが、カラーリング、Type-LD(ローダウンモデル)の追加、ラジアルタイヤの採用がメインですね。

写真がこちら


VTRは全色で赤フレームが採用になっています。　これは好みが分かれそうですね。　私的には赤フレームは好きですけど…。


こちらがカウル付きのVTR-F。　こちらもラジアルタイヤが採用されていますが、Type-LDの設定はありません。


気になるラジアルタイヤですが、前が110／70R17 、後ろが140／60R17 だそうです。　ギアレシオ等も変更になってるんですね。

個人的には、VTRは単価が安いバイアスでも充分なんじゃないかと思うんですが…。　バイク便で使うユーザーさんも多いと思うので、職業ライダーの方は旧モデルのバイアスタイヤモデルを確保するんでしょうか？

ホンダから、新型の250ccロードスポーツモデル、CB250Fが発表されました。

ホンダ公式プレスリリース：新型の軽二輪ロードスポーツモデル「CB250F」を発売

写真がこちら



エンジンは、CBR250Rと同じなので、CBR250R、CRF250L/M等とも基本的に共通ということですね。　恐らく、カワサキのNinja250/Z250と競合するモデルとして、このCB250Fを出してきたんでしょうね。

基本的に、私はこのようなネイキッド/ストリートファイター系のスタイルが好きなので、CBR250Rよりはこちらのほうがツボに入ります。車重も装備重量160kg程度なので、大型バイクよりは気軽に乗り出せるというメリットが250にはありますね。

私も昔ジェベル250XCを愛車にしていたので、250ccクラスには思い入れがあります。　こちらのCB250Fも程々に売れるんでしょうね。

ちなみにWikiを見ると、ホンダのCBの語源はClubman Raceから取ったようですね。　4気筒じゃないとCBじゃないような風潮は、恐らくあのホンダドリームCB750Fourから来ていると思いますが、過去においても4気筒ではないCBのネーミングはありますね。(昔のヤカンタンクのホークII CB400Tとかね…(笑))

MotoBasicさんの動画で、ホンダの大型デュアルパーパスモデル VFR1200X DCT クロスツアラーのレビュー動画です。

車両重量が288kgと超ヘビー級ですが、DCTモデルとも相まって、走りだしてしまえばスムーズなんでしょうね。　こんなバイクに3点パニアを付けて、殿様のように北海道ツーリングをしてみたい気もします。　動画からも、かなりスムーズな走りを垣間見ることが出来ます。

ヤマハの新型ミドル、MT-07/MT-07Aの公式プロモーションムービーです。

まさかの恋愛ドラマ風PVなんですね(笑)。　それにしても、MT-07ですが、車両重量179kgはかなり軽量ですね。　これ乗ってみたいなあ～！

2014年のマン島TTのハイライトシーンを集めた動画です。

しかしマン島は綺麗ですね～！　マン島の緑と空や海のブルーの鮮やかなコントラスト、見入ってしまいました。　しかし狭い市街地コースをぶっ飛んでますね。　冷静に考えると、ちょっと怖いかも…(笑)。

スーパーモタードも全日本選手権が行われてるんですね～！ということで、そのMFJ全日本選手権スーパーモタードの様子です。

ターマックとグラベルのセクションが半々のスーパーモタードですが、激しい闘いで見ている方にとっては楽しいですね。　一度見に行ってみたいなあ～。

夏が近づくと、北海道ツーリングの動画が気になってきます。　今回は、スーパーカブ110での北海道ツーリング動画です。

動画では、晴れのナイタイ高原が眩しいですね。　私もナイタイ高原は大好きな場所の1つです。

サムネイルで見られるカブの車体ですが、かなり旅慣れている様子の車体ですね。　最近はこういう小排気量車での北海道ツーリング、かなり気になっています。　いつか、こういう小排気量車で、一ヶ月ぐらいのんびり北海道を回ってみたいなあ～と思いますね。

ちなみに私は今年の夏休みもロングツーリングには行かず、家族キャンプを楽しんできます。　北海道は逃げないですが、子供はすぐに大きくなってしまうので、今のうちは家族優先かな…。　長男が4-5年生ぐらいになったら、タンデムで夏の北海道に行ってみたいという野望は胸に秘めています(笑)。

ヤマハの新型ミドル、MT-07/MT-07Aが正式発表されました。

ヤマハ公式プレスリリース：普段着感覚で走りを楽しめるスマートな大型二輪モデル　「MT-07」「MT-07A」新発売

写真がこちら




こちらのMT-07の特徴なんですが、689cc/73.4PSのパラツインエンジンで、車両重量が179kg(ABS付きは182kg)と、圧倒的な軽量さ加減が良いですね。

そして価格もかなりNC750X/Sを意識した価格で、MT-07は699,840円！　これは安い！　NC750Sが668,520円、NC750Xが721,440円の定価ですから、かなり拮抗しています。

NC750X/Sを検討している購入予定者は、当然こちらでも比較検討するでしょうね。　運動性能はNC750X/Sよりも軽量なので、こちらのほうがよりスポーティな走りが楽しめると思います。　

MT-07ですが、ガソリンタンクが13Lです。　NC750X/Sはガスタンク14Lですが、かなり燃費が伸びますから、MT-07のほうが恐らく燃費は分が悪いでしょう。　恐らく燃費20km-25km/Lぐらいかな？　ということは、航続距離が200-300km程度のレンジになりそうです。

私が個人的に期待したいのは、MT-09/MT-07のデュアルパーパスモデルですね。　恐らくヤマハさんも開発しているとは思いますが、このMT-09/MT-07シャーシのデュアルパーパスモデル、早く見てみたいですね。　デュアルパーパスモデルを出すのであれば、タンク容量17-20L位でお願いします！！

ヤマハの純競技用モトクロッサー、YZ450FのPVです。

ヤマハのこちらのYZ450F公式ページを見ると、前方吸気、後方排気のレイアウトなんですよね。　動画のエンジンを見ても、正に機能美という感じで美しいです。　やはり純レーサーはカッコエェなあ～。

日本のハーレーダビッドソンジャパンではカタログ落ちしていますが、人気が高いダイナファミリーの2014年型ローライダーのレビュー動画です。


ローライダーの由来ですが、このような歴史があるのは、ハーレーファンならご存知でしょうね。　ハーレーの歴史で始めてのファクトリーカスタムだったといえるローライダー、日本では販売再開は無いんでしょうか？

ヤマハの新型3輪コミューター、トリシティ125のライディングインプレッションです。　あのネモケン事、根本健さんのインプレッションですね。

スポーツバイク並みの旋回性＋悪路や段差等の応答はかなり安定しているということで、凄く面白そうな乗り味そうですね。　是非試してみたいなあ～。

ホンダのNC750Xはプラスチック外装が多いですが、そのボディ外装をフィルムラッピングしている動画です。　これは職人さんの細かい作業ですね。

フロントと社外リアフェンダーをカーボン風にラッピングし、その他のボディ部分(シルバー部)を透明なフィルムでラッピングしています。　空気を入れないように3次元曲面を上手く貼っていくのは凄いですね。　ボディのキズ対策にも良いんだろうな～と思います。　ちなみにお値段はお幾ら万円ぐらいなんでしょうか？

ヤマハの新型2気筒を積むMT-07のスペシャルムービー予告編です。

まさかの恋愛ドラマ風PVとは…。　BOLTやMT-09、MT-07やトリシティ等の新型車を矢継ぎ早にリリースしてるヤマハですが、一時期の閉塞感が嘘のようですね。　昔からのヤマハファンですが、このまま頑張ってセールスして欲しいですね。

連日のヤマハ トリシティネタでスミマセン(笑)。　こちらの動画は、元AKB48の大島優子さんが出演している、TRICITYって、ナニ？という動画です。


こちらの動画で、大島優子さんに免許の解説をしているのは、何とあの元全日本GP500チャンピオンの藤原儀彦さんじゃありませんか～！　かなりテンション上がりました(笑)。

トライクと違い、前2輪というのがかなり面白いですね。　来年ぐらいに丁度原付2種を買おうかな～と思っていたので、かなり興味があります。　ぜひその乗り味を試乗してみたいですね。

ヤマハが突如発表した3輪スクーター、トリシティ125ですが、今回ヤマハ発動機から正式に日本国内で発売が決定しました。

ヤマハ発動機公式プレスリリース：広がるモビリティの世界 LMW（リーニング・マルチ・ホイール）の第1弾　「TRICITY MW125」日本仕様を新発売

ヤマハ発動機公式ページ：トリシティ125

上のプレスリリースより一部引用します。
「ヤマハ発動機株式会社は、当社初の市販マルチホイールモデル、125ccオートマチック（AT）コミューター「TRICITY (トリシティ)MW125」を2014年9月10日より新発売します。

　「TRICITY MW125(TRICITY 125)」は、“ニュースタンダード シティコミューター”のコンセプトのもとLMW※1製品の第1弾として開発、AT二輪車と同様の扱い易い運転操作性を備えた新しいモビリティです。」

気になる免許の区分としては、「車両区分は『第二種原動機付自転車（原付二種）』、運転には『小型限定普通二輪車（AT含む）免許』以上が必要です」とあるので、原付2種になるんですね。　トライクではないので、ノーヘルではダメなんですね(笑)。

こちらがCMの動画。　元AKB48の大島優子さんがイメージキャラクターなんですね。


こちらが大島優子さんの自動二輪免許教習の模様です(笑)


こちらのトリシティですが、国内販売でどのくらいの数が売れるのか、かなり興味がありますね。　定価ですが、トリシティが35万円、PCXが32万円ということで、かなり良い線をついているのではと思います。