I'm on my way [Season 2]

注目の新型車、ヤマハの250ccスポーツバイク、YZF-R25をダイノジェットで出力測定している動画です。　ダイノジェット上では、196km/hの最高速度が出ていますね。

注意したいのは、メーターでは常に4-5%多めに速度が出ているのと、ダイノジェット上なので無風状態です。　空気抵抗をまったく加味していない状態は、普通の走行ではありえないですから、恐らく195x85%位が妥当かなあ？　そうすると160～165km程度までは実際に出そうな感じですかね？　

こともあろうか、スズキのスーパースポーツ GSX-R1000をオフロード仕様にしている動画です。　リッターのスーパースポーツをオフロード仕様にするのは凄いですね。

年式は分からないんですが、エアダクトやテールの形から、2003-04のK3-K4辺りにも思えます。　いずれにせよ、170馬力以上のリッタースーパースポーツがオフロード仕様になるのは凄い！　セパハンのままでオフロードを走る乗り手も凄いです(笑)。

話題の3輪スクーター、ヤマハ トリシティ125ですが、イメージガールの元AKB48センター、大島優子さんのメイキング動画です。　自動二輪の免許を無事に習得したので、自らがトリシティに乗って撮影ですね。


ちなみに、その撮影したトリシティ新CMがこちらです。


もうバイク屋さんの店頭にも、このトリシティ125が並んでますね。　どこかで試乗できないかな～？

インドネシアで生産されている、ヤマハ YZF-R25のPVですが、その生産過程を追っているPVです。　Iwata Qualityとは、ヤマハの本社がある静岡県磐田市の事ですね。

今バイクの生産はかなり海外で行ってますが、インドネシアやタイで生産というと、何となく中国で組立よりは良い印象なのは私だけでしょうか？(笑)

いつも好評なバイクvs車の動画です。　こちらはエンジョイホンダ熊本2014で行われた、スーパーGT車両の NSX Concept-GT対MotoGPのRC213V対決です。　これは面白いですね。

RC213Vを駆るのは、日本のトップカテゴリJSB1000にも参戦している秋吉選手ですから、申し分ないですね。　　NSX CONCEPT-GTをググって見ると、2Lターボエンジンで550馬力以上です。　RC213Vが175kw=240psですから、これはかなり良い勝負ですね。

コーナリングスピードとトラクションは車、軽量さとコーナーの脱出速度はバイクに分がありそうです。　

ホンダのCBR150R、そんなのあったっけ？とお思いの方も多いと思います。　このホンダ CBR150Rはタイのタイホンダでタイ国内で販売しているバイクですね。

調べてみたところ、こちらのエンデュランスさんで並行輸入販売していました。　37万8千円なので、それほど高くない値段ですね。

ヤマハの3輪スクーター、トリシティ125のイメージガールを務める元AKB48の大島優子さんですが、企画で自動二輪の免許を無事に取得し、ヤマハからトリシティ125をプレゼントされたんですね。

気になっていた大島優子さんが取得した免許の区分は、AT小型限定普通二輪免許なんですね。　　8月23日からの、ヤマハ トリシティの新CMにも注目したいです。　

ヤマハ期待の新型車 250ccのスーパースポーツ YZF-R25のPVで、インドネシア版PVです。

仕事で疲れるのは、インドネシアでも日本でも同じなんですね。　聞いた話だと、インドネシアはアセアンでもかなりバブルらしいですね。　やはり売れる地域から徐々に発売していくんだろうな～。　日本で発売開始するのは何時なんでしょうか？　ちなみにこのYZF-R25、インドネシアで生産されます。

題名の通り、スズキの海外向け純正パーツCM動画です。　最初のCGがよく出来ていますね。

日本製品の品質と性能の高さが良く出ているCMだと思います。　後はスズキ2輪部門の赤字が何とか立ち直ると良いですね…。

ヤマハのLMW(3輪バイク)、トリシティ125の試乗動画です。　前半がヤマハ公式の動画、後半が試乗会の動画になっています。

どちらかというと、2輪の乗り味に近いようですね。　フロントの安定性が2輪よりは良い感じのようで、どんな乗り味なのか自分で感じてみたいですね。

カワサキの4気筒ミドル、Z800でオフロード走行している動画です。

動画をよく見ると、前後のタイヤはスポークホイール＋ブロックタイヤを履いているようですね。　　フロントフェンダーがアップ仕様になっているので、ぱっと見は何のバイクか分かりません。　しかしオフロードで4気筒の音が出ているのは、ただ事ではない感じです(笑)。　意外に走れているのは、やはり乗り手が良いんでしょうか？　こういうバカ系な動画、見ていて楽しいですね～。

以前にも紹介したことがありますが、オーストリアからエジプトまでの7000kmのロードムービーです。　

ずいぶんとスケールがデカイ動画ですね～！　画質もこの上なく綺麗で、動画に見入ってしまいます。　しかし7000kmをバックパックを担いでバイクを運転するのは疲れるでしょうね(笑)。　北海道ツーリングでも、バックパックを肩に担ぐのは嫌だなあ…。

ちょっと古い動画ですが、元世界GPライダーの岡田忠之さんが、ホンダのVTR(インジェクション仕様)をインプレしている動画です。

動画からも、ウルトラスムーズな操作が分かりますね。　やっぱり上手いんだなあ…(当たり前か…)。　それにしても、このホンダVTRですが、こういうライトウェイトな250で峠を走ると、また面白いでしょうね。　私の中では必ずしもパワーと楽しさは比例しません。　恐らく公道で1000ccのスーパースポーツを乗っても、どのくらいのパフォーマンスが引き出せるか分かりません。　逆にこのVTRのようなバイクのパフォーマンスを存分に楽しめるぐらいのライトウェイトスポーツで峠を走ったほうが、面白みはあると思いますね。

題名のとおりなんですが、トライアンフのネオクラッシック、トライアンフ・ボンネビルでNYの街を走っている動画です。

クラッシックな出で立ちのボンネビルとNY、よく似合いますね。　しかしながら、個人的にNYの街をバイクで走るのは…嫌だなあ(笑)。　私もいつか海外ツーリングをしてみたいと思ってるんですが、アメリカのルート66かモニュメントバレーをハーレーで走ってみたいのと、カナダのバンフ－ジャスパーのアイスフィールド・パークウェイを同じくハーレーで走ってみたいです(超ミーハー(笑))。

スズキのスーパースポーツ　GSX-R1000でド迫力のスタントを魅せてくれます。

チマチマしたスタントではなく、ド迫力の高速ドリフトやストッピーと、かなり魅せてくれますね。　ドリフトでもロングスイングアーム仕様ではなく、ノーマルのスイングアームで行っているので、かなりマシンコントロールが上手いんでしょう。

久々に凄い！と思ったツーリング動画です。　トライアンフ タイガー800XCでのツーリング動画ですが、車載カメラを少ししか使わず、定点の自分撮りメインで編集しているツーリング動画です。　これは凝ってるな～！

この自分撮りでアングルを考えた動画、凄いですね。　かなりの労力が掛かってると思います。　動画の画質も含め、素晴らしい編集です。　

この動画主さんですが、SASURAIらいふというHPとブログもあります。　

SASURAIらいふ Webページ

SASURAIらいふ ブログ

タイガー800XCについてのブログ：旅トラ！

この動画を見て、久しぶりに長距離ツーリングに行きたくなりました。　ほんとうに良い動画を見せてもらいました。

本日はバイクではなくPC関連デバイスのレビューです。　今回7月後半に1周間のアメリカ出張に行ってきました。　シカゴからオハイオ、そしてLAに行ってきたのですが、最後に行ったLAで、前から気になっていたChromebookのノートPCを購入してきました。

購入の動機はというと、旅行や出張に持っていくミニノートは、WinXPのACER Aspire One AO751を愛用していたのですが、これは5年前に買ったネットブックです。　流石にCPUのAtomのシングルコアでは、YoutubeのHD動画を見るのもカクつきますし、わざわざOSをアップグレードして使うほどのものでも無いなと思っていました。

ちなみに、Chromebookとはこんなものです。

【初心者向け】話題のGoogleのパソコン/Chromebookって何？

ちなみに、Chromebookは日本でももうすぐ発売が決まっています。

購入したのはLAの家電屋さんのBest Buyです。　そこで前から目をつけていた、ACERのC720が、定価198ドルから179ドルに値引きされていたので、ほぼ瞬間的に購入を決定しました。　LA市のTAX込でも$198.13でした。　1ドル＝102円計算でも20209円！　安っ！

私はタブレットはドコモのdtabとNexus7(2012)を2台持っていますが、やはりタブレットのソフトウェアキーボードでは文字入力を正確には出来ないので、この物理キーボードがあるChromebookがかなり気になっていました。　そこにアメリカ出張の機会があったので、この機会に1台欲しい！と物欲がMAXでした(笑)。

早速ホテルに返って開封の義を始めます(笑)。　初期不良にあっては堪らないので、一応その日に開封し、動作確認を行いました。

箱　やけに汚いですが、転売する気もないですしOK牧場！(笑)


ちなみに、このChromebookは台湾AcerのC720です。　GIGAZINEさんに詳しいレビューも有ります(笑)。　このAcer C720にした理由ですが、CPUがExynosではなくIntelのCeleronを使っているからです。　現時点ではCeleronの方がパワフルらしいので、Celeronを積んだ11インチサイズのAcer C720に決定しました。

ちなみにUSBコネクタも2つ装備し、SDメモリーカードもコネクタが存在します。　SSD16GBの容量ですが、私の用途がメールのやり取りやブログ更新のテキスト打ちメインなので、個人的にはこれで事足ります。

話は戻って、箱の内容がこちら

必要最低限という感じです。　本体が薄くて軽いのに、AC電源がうっとおしいですね。　できればタブレットのようにUSBで充電できれば最高なのにね。

ホテルの無料Wi-Fiを使ってセットアップします。　やはりこのChromebook、ネット環境がないと使い物になりません。　アメリカのように、レストランやTarget等のショップ、空港、ホテル等に無料のWi-Fiが沢山あるので、この点ではアメリカ非常に進んでいます。

言語を日本語にすると、Googleの日本語IMEがインストールされ、即座に日本語対応になります。

セットアップを初めて、3分ほどで自分のブログに辿り着きました。


感想はというと、キーボードの配列やダブルクリックの方法等にやや戸惑いを覚えます。　キーボードは昔カナダに住んでいた時にUS配列のキーボードでローマ字入力をしていたので、そんなには戸惑いませんでしたが、ダブルクリックの方法は説明書を読むまで分かりませんでしたね。　指二本でタップしたり、スクロールも指二本で縦方向にスワイプします。

日本語と英語のIMEを切り替えるのも、ShiftとAltを押して切り替えます。　ショートカットキーを覚えるのがポイントです。　

ちなみにキーボード


気になるアプリですが、最初からChromeのブラウザが標準なので、日頃Chromeのブラウザを使っている人は違和感ないと思います。　後はエクセル系のスプレッドシートのアプリやワードアプリもあるので、MS Officeのファイルも読みこめます。　

アプリ関係はすべて、Googleのストアから入手しますが、まだ日本で正式リリースしていないchromebookなので、日本語のアプリが少ないですが、そのうちに増えると予想します。

特徴としては、とにかく起動が早い！　Windowsパソコンでは考えられないほどです。　操作もシンプルで起動も早く、動作もかなり早いです。　やはりシンプルイズベストという言葉を思い起こさせます。

ネットのブラウジングとテキスト打ちがメインなので、このChromebookはかなり用途にあっていると思います。　夏休みにも一応仕事関係のメールの確認をしているので、このChromebookが役に立ってくれそうです。

ちなみにテキスト打ちで多用するショートカットのCtrl＋C（コピー）とCtrl+Vなどはそのまま使えます。　マウスもPnPでUSBに差し込めば、そのまま使えてしまいます。

これが2万円で買えるというびっくり価格。　WindowsではOSだけでも1万円程度なので、日本でもかなりシェアを伸ばすんじゃないかなと思います。

不具合といえば、対応しているプリンタなどの周辺機器がないことですね。　メインPCを持ちながらのサブ機として、旅行や出張に持っていくのが正しい使い方でしょうか。

元AKB48のセンターを務めた大島優子さんですが、ヤマハの3輪スクーター トリシティのキャンペーンガールに抜擢された関係で、自動二輪の免許を取得されたそうです。

ヤマハ系の教習所に通ったみたいですが、免許の区分は何かがシリーズ動画を見ても分かりませんでした。　小型2輪かなあ？　とにかく、大島優子さん免許取得おめでとうございます！

バイク対車のドリフト対決です。　車のほうが、R34 GT-Rなのが分かるんですが、バイクのベース車両は不明ですね。　何だろう？？

ナパームで爆発させているのが意味不明なんですが…(笑)。　まあ、画的には盛り上がるし、良いかな！？(笑)

Web Mr.Bikeさんの記事連動動画で、ヤマハのMT-09を群馬のワインディングで試乗している動画です。

皆さんがよくツーリングで出くわすような、狭いワインディングを走っている動画が興味深いですね。　ヤマハが満を持して発売したMT-09のハンドリングの良さが、このような峠道だと遺憾なく発揮されそうです。　私は元TZR250(1KT)ユーザーだったので、今でもヤマハハンドリングの良さは印象深いです。　

Web Mr.Bikeさんの動画連動記事はこちらです。

6月後半から7月中は、仕事での来客やアメリカ出張が1週間あったので、中々バイクには乗れなかったのですが、夏休み前にツーリングに行こうと計画し、8月3日に半日ツーリングに行ってきました。　場所は毎度の志賀草津道路です。

8月3日の当日は5時半出発。　いつもは中央道に乗って信州中野ICまで行ってしまうのですが、7月から休日祝日の高速道路料金が5割引きから3割引きに変更された為、高速道路をなるべく使わないルートを選択しました。　まず山梨の自宅から長野の原村に移動。　茅野のセブン-イレブンでおにぎり2個を買い、朝ごはんにします。

セブン-イレブンからは大門街道で白樺湖まで行き、白樺湖からは女神湖－長門牧場を走りぬけ、立科町へ抜ける。　この辺りの県道40号線の朝は気持ちいい～！　標高も高いので、かなり涼しい空気の中、快適にバイクを走らせます。

県道40から県道94号で湯の丸スキー場へ登っていく。　この辺りのワインディングも最高！　いつも下りなんですが、この登りのワインディングはリズムが面白い！　私の場合は峠道ではバカ飛ばすわけではなく、マッタリと常識の範囲内でのスピードでワインディングのリズムを楽しむ事がメインです。　命は1つですし、無事で自宅へ帰るまでがツーリングだと思ってます。

ちなみにこの県道94号線で朝7時半位、他の車も走っていなくて、かなり気持ちよくワインディングを流せました。　　県道94号線の入り口で一緒だった、ブルーのヤマハYZF1000Rサンダーエースの人、あっという間に前から消えていったけど、かなり気合が入った人だったなあ～。　

そして湯の丸スキー場に到着。　う～ん、とても走りが気持ちよくて、余は満足じゃ(笑)。


湯の丸スキー場の群馬側ですが、只今工事中で長野側と全然違います。　路面も荒れているし、一部工事中でグラベル路面もあるので注意です。

湯の丸スキー場から嬬恋に降り、つまごいパノラマラインを走ります。　今はキャベツ収穫が最盛期なので、トラクターなどに注意して走ります。　何度も言っていますが、このリトル北海道のような景色を楽しみながら、のんびりと走ります。


つまごいパノラマライン北ルートから、草津温泉に抜けて、いよいよメインイベントの志賀草津道路です。　　知らなかったのですが、今現在の志賀草津道路ですが、万座三差路 ～ 草津方面が草津白根山の火山活動活発化により昼間のみ（午前8：30～午後5：00まで）通行可能なんだそうです。　なので、夜走ろうと思っても無理ということですね。　白根山のお釜も登れないということです。

草津から登って行くと、雲が多い…。　ですが白根山の辺りでは雲を1段抜けました。　でもその上も雲がありますが、雨は降っていないので快適です。

万座の三叉路から車に詰まってしまったので、急遽Uターンして万座の三叉路を上から写してみました。

車に詰まってしまった時に見かけたのですが、恐らくワインディングを楽しみたい白のインプレッサが、遅い車の集団を危ないラインでゴボウ抜きしていきました。　こんな観光道路で走りを楽しむなど、正直無理です(笑)。　そんなリスクの高い走りをしたいのならば、サーキットででも思いっきり走ったほうが健康的だと思いますね。　

そしてこの志賀草津道路のメインイベント、万座の三叉路から渋峠までの山田峠。　雲は多めですが、本日も素晴らしい景色を魅せてくれました。　ちなみにこの辺りは標高2000m以上なので、夏ジャケット1枚では寒いぐらいです。


いつも夏になると、このようになが～いアンテナを立てて何かやっている集団がこの志賀草津道路には現れます。　これなにやってるんだろう？？　アマチュア無線？

凄い謎なので、誰かこのアンテナの謎を知っていたら教えて下さい…。

志賀草津道路の後は、そのまま長野側の湯田中から信州中野ICに向けて降りていく。　信州中野ICから高速に乗車し、上田菅平ICまで移動。　上田菅平ICから、18号線経由でまた白樺湖を目指します。　上田の辺りは暑い！！　たまらず夏ジャケットを脱いで、今度は長袖Tシャツ一枚で走行しました。　上田のセブン-イレブンで休憩し、また小腹がすいたのでおにぎりを食べます。　

私のツーリングは、走りに専念するため地方の名産などは殆ど食べず、もっぱらコンビニで適当なものを齧りながら、後は走りっぱなしのスタイルです(笑)。　ちなみに、他の人のスタイルにはケチは付けないのをモットーにしてます。　色々なバイクライフの楽しみ方がありますから、各々が好きなスタイルで走れば良いと思ってます。　私のスタイルとしては、ソロツーリングで自由気ままに走るのがスタイルですね。　マスツーはめったにしません(ボッチともいいますが…(笑))。　

話がそれましたが、上田からはまた涼しい白樺湖へ登って行き、今度は行きと同じく大門街道で茅野－原村方面を目指します。　帰りに蓼科自由農園のレストラン808(やおや)へ寄り、長門牧場の生乳を使ったアイスクリーム300円を頂きます！

ちなみに、夏のアイスクリームは、牛のお乳も薄くなるために冬よりも薄味になります。　本当に濃いアイスクリームを食べたければ、冬に是非食べてみてください。

808の隣にヒマワリがあったので、そのヒマワリの前で記念撮影(笑)。


山梨の自宅には13時過ぎに帰宅出来ました。　本日の走行距離 357.4km　本日までのODO 27,429km　燃費35.78km/L
本日の走行LOGは下に。

ヤマハ期待の新型車、250ccのYZF-R25のPVです。

車両重量166kg、パラツインのエンジンは出力36ps/12,000rpmですから、かなりパンチがありそうです。　これは本当に面白そうなバイクですね。

8月の250cc動画特集第2弾です(笑)。　筑波サーキットのスポーツ走行での、ホンダのVTRと同じくホンダのCBR250Rの全開対決です。

ホンダのCBR250Rですが、単気筒250ccとは言えど、VTR250と互角の速さですね。　しかし動画では画面にスピードメーターとGセンサーまで付いているのが凄いですね。　昔のF1のテレメーターシステムを思い出しました。

ヤマハのMT-09とMT-07の宣伝で作られたオリジナルアニメーション、「マスターオブトルク」ですが、7月18日公開のStage4で完結しました。　以前にStage1-2の動画を紹介していますが、今回完結ということで1-4を同時にご紹介します。

ヤマハの公式ページ：マスターオブトルク

「マスターオブトルク」第1話 アイドルラフネス


「マスターオブトルク」第2話 アンダーステア


「マスターオブトルク」第3話 チェンジアップ


「マスターオブトルク」第4話 マキシマムトルク


ヤマハが制作依頼しているアニメだけあって、かなりバイクの動きや音声がマニアックに追求されていますね。　MT-09とMT-07が出ているこのアニメですが、私はこの手のアニメも好きなので十分楽しめました。　ヤマハの宣伝はスタイリッシュで好きですね。

Web Mr.Bikeさんの記事連動動画で、SUZUKI V-Strom1000 ABS 国内仕様の試乗動画です。

このスズキ V-Strom1000 ABSですが、個人的に今一番気になっているバイクです。　NC700Xは5年は乗るつもりなんですが、その後はコレかなあと思ってますね。　この動画を見ても、ツーリングというカテゴリーを意識してブラッシュアップしている車種というのが分かります。　　このカテゴリーのキングはBMW R1200GSという事は間違いないですが、バランスでいうとこのV-Strom1000 ABSがかなり良い感じだなという印象を受けます。

Web Mr.Bikeさんの動画連動記事はこちらです。

MotoGPライダーとしては輝かしい成績を持っているバレンティーノ・ロッシと、新型250ccのヤマハ YZF-R25のPVです。

ヤマハのプロモーションでは、バレンティーノ・ロッシがかなり使われる一方、2回MotoGPを制しているホルヘ・ロレンソはあまり出てこないですね。何か理由があるんでしょうか？

2015年に公開予定のMad Max: Fury Roadの予告動画です。　オッサン世代には懐かしいマッドマックスの最新作です。

主役はやはりメル・ギブソンではないんですね(当たり前か…(笑))。　予告編ではいきなりインターセプターが大破してますが…。　北斗の拳等にも多大な影響を与えた世紀末的世界観の映画、マッドマックスの最新作は楽しみですね。