I'm on my way [Season 2]

こちらも珍しいんですが、ホンダのフラッグシップスーパースポーツ車のCBR1000RRをジムカーナ仕様にしている動画です。

ハンドルをアップハンにしてエンジンガードを付けている辺り、ジムカーナ仕様として作りこんでいる車両ですね。　しかしサムネイルのバンク角が凄いことになってます…。　乗り手の方もかなりうまい感じですね。

カワサキより、新型の250ccスポーツバイクが発表されました。　単気筒250ccのNinja250SLです。　以前から海外で販売していたNinja250の単気筒バージョンが日本国内でも発売されるんですね。　発売予定日 2015年4月15日となります。

カワサキ Ninja250SL公式ページ

Web Mr.Bike さんのレビュー記事 KAWASAKI Ninja250SL

写真がこちら



これは面白そうなバイクですね。　Ninja250が31馬力/172kgに対し、このNinja250SLは29馬力/149kgですから、この23kg軽い車体の運動性能が高いと思われます。　しかも、値段がNinja250(ABS無)の55.3万円に対し、Ninja250SLが45.9万円！　　

上記のWeb Mr.Bikeさんのレビューを見ると、中低速は2気筒のNinja250にアドバンテージがあるようですね。　ポジションもNinja250のほうがツーリング向きなアップライトポジションなので、ツーリングメインで使うのはNinja250、ちょい乗りやスポーツライディングを楽しみたい人はNinja250SLと、明確に差別化してるような印象を受けます。

こちらが上記のWeb Mr.Bikeさんの記事連動動画です。

バイクがドゥカティ 1199パニガーレの上級バージョン 1199スーパーレッジェーラ、車がマクラーレンP1とポルシェ918の、ゼロ－1マイル(1600m)の加速対決です。

ドゥカティ1199スーパーレッジェーラが一番時計ですね。　240km/h(150mph)までの加速でも、ドゥカティ 1199スーパーレッジェーラが10.15秒と一番速いです。　1600m(ワンマイル)のまでの加速でも、25.44秒で到達しています。　1600mまでの加速時で、306km/hをドウカティ1199スーパーレッジェーラが記録しています。　並み居る強豪を押しのけての一番時計は凄い！

ローカルの千葉テレビの番組のようですが、2月の北海道で楽しくバイクツーリングできるのかという企画です。

まずは出発編。　バイクはカワサキのKLX125ですね。　タイヤはスパイクピンを打っています。


途中の動画もあるんですが、抜かしてます(笑)。　最後の美深－宗谷岬のフィナーレまでの部分です。

稚内の辺りで郵便やさんのカブがかる～く走ってるのが印象的ですね。　やっぱり慣れもあるんでしょうね～。　スパイクタイヤでもズルズル滑る冬の北海道、私は挑む気はまったくありません…(笑)。　でも行ったら達成感があるんでしょうね～。

いよいよ今年の2月からハーレーダビッドソンジャパンでも取り扱いが開始する、インド生産のStreet750のレビュー動画です。

まず、レビュアーのオッチャンがいかついですね(笑)。　動画の途中でダイノジェット計測をしていますが、後軸で52馬力あります。　スポーツスターの883が40馬力程度と言われていますが、そこそこの馬力ですね。　トルクもフラットで乗りやすそうなので、気軽に乗れるハーレーとして、日本でも人気が出そうです。

ヤマハの新型車、YZF-R25の公式プロモーション動画です。

去年の11月から販売が開始したヤマハのR25ですが、まだ街中で走っているのを見たことがありません。　恐らく4月以降になれば、だんだん数も増えてきそうですね。　特徴的な逆スラントのフェイスで、街中でも目立ちそうです。

ヤマハ期待の新型車、アルプスローダーのMT-09 Tracerですが、ヨーロッパでプレス向け試乗会を行っていたようですね。　下はヤマハモーターヨーロッパの公式Yotube動画です。

軽量な車体に3気筒エンジン＋ツーリング向けの長足サスペンションで、走る楽しさとツーリングで快適な装備が楽しめそうな一台です。　おまけに価格もそれなりにお値打ち価格なので、日本でもこのMT-09 Tracerは人気が出そうですね。

1月4日－17日で行われたダカール・ラリー2015ですが、Moto部門の優勝はKTMのマルクコマ選手、2位はホンダのパウロ・ゴンサルヴェス選手でした。　ホンダが2位フィニッシュで、来年の制覇に希望が持てる結果となっています。

こちらがオフィシャルのMoto部門ベスト動画

動画ですが、厳しい自然というのは何故故に美しく見えるのでしょうか？　ハードな走行とは裏腹に、スケールの壮大な自然が見事です。

ホンダのダカール・ラリー挑戦ですが、第7ステージまでホアン・バレダ選手が総合1位を走っていました。　今年もKTMのマルクコマ選手が優勝していますが、ホンダの総合優勝も夢ではなくなってきました。

ホンダのダカール・ラリー2015レポートはこちらです。

スズキの新型原付二種スクーター、アドレス110が3月19日から国内発売するそうです。

レスポンスJPさん：スズキ アドレス110 新型を発売…燃費51.2km/リットル

株式会社スズキ公式ページ：アドレス110

こちらが公式のスズキ アドレス110のPVです。

定価が何と8%税込みで205,200円なので、ホンダのDio110とまったく一緒の価格です。　Goo BikeでDio110を見てみると、乗り出し価格18万円程度なので、恐らくこのアドレス110も同程度の値段だと思われます。　原付二種とすればかなり安い価格ですね。

こちらのアドレス110なんですが、細かい所で言うと、ホンダのDio110ではサイドスタンドが標準で付いていないのに対し、こちらのアドレス110では標準装備です。　

ホンダのDio110と同じく、アセアン仕様のF/R14インチタイヤです。　やはり世界標準車のトレンドは110cc＋14インチタイヤなんでしょう。　乗り心地と転がり抵抗は大径タイヤのほうが良さそうですね。　スタイリングもアセアン諸国で受けそうな感じのスタイリングです。

20万円でお釣りが来る、マッタリ乗れる原付二種も良さそうですね。　去年から原付二種のバイクが凄く欲しいなと思ってるんですが、このアドレス110もかなり強力な候補になります。

ヤマハモーターヨーロッパの公式動画ですが、BOLT(欧州名XV950)のカフェレーサースタイルです。

ググってみたら、こちらに詳細が載っていました。　むき出しのVツインエンジンの存在感が有りますね。　ベース車両のヤマハ BOLTですが、街中でもそこそこ見かけるようになりました。　　デザインのヤマハがリリースしただけあって、ハーレーのスポーツスターチックながら、上手に纏めているデザインだと思います。　こちらのBOLTをベースにしたカスタムも盛り上がりそうですね。

これはインパクトがある動画ですね！　2014年のダンロップ杯ジムカーナでの動画のようですが、なんとあのスズキのフラッグシップモデル、スズキ・ハヤブサでジムカーナ競技に挑んでいる動画です。

ロングホイールベースのメガツアラーを見事に操っていますね。　乗り手もかなり上手いのではないでしょうか？　さすがにエンジンをダメージからプロテクションするエンジンガードが付いている辺り、勢いで出場したのではないことを物語っています。

こちらはネタがないときの頼みの綱、バイククラッシュ動画集です(笑)。

車載カメラが発達してきたので、妙に生々しい映像が見られますね。　やはり不注意とスピードの出しすぎが主な原因かと思われます。　こういう動画を見るたびに思うのは「注意一秒、怪我一生」というキャッチコピーは優秀だなと思います。　動画は反面教師と思い、こちらを見ている皆様、来年も事故や怪我に注意してバイクライフを楽しんで下さい。

こちらの記事を見て、オッ！と思いました。カワサキのZRX1200DAEGの特別限定モデルの記事です。
ZRX1200 DAEGにオーリンズRサスや特別カラーを採用した400台の限定モデル
写真がこちらです



2015年モデル ZRX1200 DAEG カワサキ正規取扱店特別仕様車として、400台限定モデルなのですが、そのノーマルからの変更点が下記になります。

■スタンダードモデルからの主な変更点
・オーリンズ社製リヤサスペンションの付属
- 特別仕様としてコンプレッションアジャスターキャップにゴールド色を採用
- 20段階の圧側減衰力調整機構を装備
- 30段階の伸側減衰力調整機構に加え、車高調整機構を装備
- シングルナット式の無段階プリロードアジャスターを装備
- 熱ダレの抑制に効果を発揮するビッグボア、大容量のリザーバタンクを装備
・カラー＆グラフィックの変更
・カラーはZ1000Rに当時使用されていたライムグリーンを復刻し採用
・特別シートの採用（スタンダード比でシート高5mmダウン）
・メーターパネルにゴールドエンブレムを採用
・メーターリング、ブレーキレバー、クラッチレバー、ラジエターカバーにブラック塗装を採用
・エンジンヘッドカバーにリンクル塗装を採用
・Z1000R2を髣髴とさせる特別仕様エンブレムを採用
・エンジンのスピンマーク、クラッチカバーロゴ、ホイール、キャリパーにゴールド塗装を採用
・エキセントリックチェーンアジャスター、トップキャップにゴールドアルマイト加工を採用
・グラフィックデカールにオーバーコートクリア塗装を採用

要するに、未だに根強い人気を誇る、Z1000Rのライムグリーン、通称ローソンレプリカにカラーリングやエンブレムで近づけているモデルなんですね。　特にカラーリングは当時のものを復刻したとか、Z1000R風エンブレムというのにグッとくる方も多いはずですね。

ちなみに本家本元の写真がこちらです。(ネットで見つけた画像に直リンクさせてもらっています)


台数限定なので、気になる方はカワサキ正規代理店に電話をしたほうが良いですね。　私もお金に余裕があれば、欲しい一台ですね～！

往年の名車、日産のスカイライン2000GT-RとカワサキのZ1の首都高バトルの動画です。　元のソーズがどこぞの付録DVDのようなので、当然やらせです(笑)。


こちらが短編のトレーラー


ハコスカGT-Rの発売が1969年、カワサキのZ1が1972年ですから、当時はこんな取り合わせで走るのも珍しくなかったかも知れません。　恐らく今50代半ば以上の人達は、動画を見てノスタルジーを感じるのではないでしょうか？

バイクのエクストリームスタントでお馴染みの技、パワースライドをどうやって練習するのかを丁寧に解説している動画です。

動画では簡単にこなしていますが、ここまでサラッとやるのは難しいでしょうね。　私ですか？　私は当然見るだけにしておきます(笑)。

おおっ！これはかなり期待の新車が現れました。　ヤマハのMT-09をベースにしたアルプスローダー、MT-09 Tracerが2月10日より国内発売を開始します。

ヤマハ発動機 MT-09 Tracer 公式プレスリリース

ヤマハ発動機　MT-09 Tracerスペシャルサイト

YAMAHA MT-09 Tracer ABS
■発売日／2015年２月10日
■メーカー希望小売価格（税８%込み）／1,047,600円

値段がかなりお安い感じですね。　バイク屋さんでは乗り出し100万円を切るぐらいの実売価格でしょうか？　この値段はすごく魅力だと思います。　ガソリンはハイオク指定ですが、ガソリンタンクがMT-09の14Lに対し、こちらのMT-09 Tracerは18Lで、装備重量が何と210kgです！　この軽量化は素晴らしいですね。

写真がこちら


このマットシルバー1（マットシルバー）だけ、フロントフォークとホイールがブルーなんですね。　個人的にはこのカラーが一番かっこいいかなと思います。


こちらは、ディープレッドメタリックK（レッド）


こちらはマットグレーメタリック3（マットグレー）

他の特徴で特筆すべきは、ヘッドライトがLEDヘッドライトで、12Vシガーソケットもロングツーリング向けモデルらしく装備していることですね。　それでこの価格というのは素晴らしいです。　コレ欲しいなあ～！

いずれ出てくるであろう、MT-07のアルプスローダーも気になりますね。　MT-07は鉄フレーム＋正立フォークなので、私の個人的にはこちらのほうが好みになります。

こちらが公式のMT-09 Tracer PVになります。

2015年から本格的にMotoGP復活を遂げるスズキですが、2014年のMotoGP最終戦にワイルドカードでスポット参戦しています。　その模様と、2015年MotoGP初テストの模様をドキュメンタリータッチで編集してあるスズキ公式動画です。

2011年に活動休止した時には、V4エンジンのGSV-Rでしたが、今回は完全新設計になる直4エンジンのGSX-RRになります。　2015年のスズキワークスの活躍が楽しみです。

タイトル通りの動画です(笑)。　ご存知元AKB48のセンターを務めた大島優子さんが、ヤマハのトリシティで公道デビューしていますね。

しかし大島優子さんがトリシティに乗ると、トリシティが大きく見えますね。　大島優子さんのWikiで調べたら身長は152cmだそうで、かなり小柄なんですね。

カワサキの新型車、Ninja H2Rのカワサキ公式プロモーション動画ですが、こちらが総集編ということでしょう。

最初の「Designed to offer something never before experienced」とは、デザインのオファーでは、以前見たことが無いようなデザイン(を要求した)という意味です。　確かにNinja H2Rは今まで無かったデザインですね。　

ちなみにMSLゼファーさんでは、まだNinja H2の予約を受け付けているそうです。　欲しい方には朗報ですね。

日経新聞にこんな記事が載っていました。　「ホンダ、2000万円の超高級二輪車を発売 」
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HXX_W5A100C1TJ2000/

こちらの「「モトＧＰ」に参戦した車両をもとに開発した公道仕様車」ですが、EICMAミラノショーに出展された、RC213V-Sの事ですね。




値段は何と2000万円ですか～！　前の話では1000万円以下位だったと記憶しているのですが、ど～んと値段アップしてきましたね。　私だったら…2000万円あれば家を買うかな(笑)。　資産価値としてみれば、限定車両は時間が経てば価値が上がりますから、買ってコンディションを気にしながら保管しておくというのも投資として良いのかもしれません。

今回は車の動画です。　2014年11月18日に箱根ターンパイクを全線封鎖して開催された、自動車雑誌『モ­ーターヘッド』主催イベント、『MHヒルクライム』のオフィシャルムービーです。

スーパーGTカーやクラッシックカー、日産GTRやラリーカーなど、様々な車が箱根ターンパイクのヒルクライムに望んでいます。　いやーこういうイベント、面白いですね〜。　ちなみに漫画の頭文字Dでは、死神GT-Rvs高橋涼介FC3Sのダウンヒルバトルがこの箱根ターンパイクでした。

1月4日からスタートした2015年のダカール・ラリーですが、Stage4の公式動画です。

動画では遠近感が狂ってくる位の広大な砂漠を駆け抜けていますね。　只今のMoto部門のトップがホンダのホアン・バレダ選手です。

ホンダワークスのダカール・ラリーレポートですが、こちらで随時更新されています。　私もホンダユーザーですから、もちろんホンダを応援しています。

世界最高峰クラスで合計9回の年間チャンピオンに輝いた、ご存知バレンティーノ・ロッシですが、そのオフロードトレーニングの様子を写している動画です。

面白いのがグラベルのフラットトラックでも、入り組んだコーナーの連続するサーキットのようなコースを作って走っている所ですね。　恐らくプライベートランチだと思いますが、やはりこういう所が練習になるんでしょうね。　スケールがデカイなあ。

これは綺麗な動画ですね。　撮影場所はYoutubeの説明によるとフィンランドのようですが、フィンランドの雪景色の中でのトライアルバイクライディングです。

動画後半での巨大なIGLOO（かまくら）の中でのライディングが綺麗ですね。　まるで、映画のアナと雪の女王のエルザが作った雪の城の内部のようです。　綺麗だな～！

バイクスタントを天下の公道でやっていれば、自ずと治安を守る警察の方が黙っていないですね。　そのバイクスタントライダーvs警察の模様を集めた動画です。

バイクスタントなんてものは、やはり一般公道でやれば反社会的行為になってしまうのも致し方ないと思うんですよね。　こういった行為はやはりクローズドな場所を見つけて行うことを当ブログでは推奨します(笑)。

モトジャーナルさんの記事で、フランスの草ヒルクライムレースを取材している動画です。

出ている車種が豊富で、サイドカーからATV、クラシックバイク、最新のSSまで幅広いです。　道幅が狭いので、やはり600ccクラスのスーパースポーツが速いんでしょうね。　こういった草の根のモータースポーツ競技があり、様々な参加者が居るという所に、フランスやEUでのモータースポーツ文化が根付いている印象を受けます。

2015年1月4日にアルゼンチンの首都ブエノスアイレスをスタートし、途中ボリビア、チリ、そしてゴールとなるブエノスアイレスを目指す2週間で約9000kmの旅となる2015年ダカール・ラリーですが、2輪にはワークスで挑戦するホンダのPVです。

今年は女性ライダー1人を含む5人体制でダカール・ラリーにCRF450 Rallyで望むHRCですが、KTMの牙城を崩せるのかが見どころですね。　私もホンダユーザーとして、ダカール・ラリーではTeam HRCを応援したいと思います。

ホンダ ダカール・ラリー公式ページ

ヤマハモーターヨーロッパの公式動画で、ヤマハのBOLTを往年のノートン風レーサーチックにハンドビルドした動画です。

こちらも雰囲気があるカスタムですね～！　調べてみたら、ヤマハモーターヨーロッパのサイトに色々載っていたのですが、私個人的には「Yard Built XV950 'Pure Sports' by Low Ride」がカッコイイと思います。

このブログを見に来て頂いている皆様、明けましておめでとうございます。　今年も何卒よろしくお願いいたします。　恒例のWeb年賀状を皆様にお送りいたします。




写真のロケーションですが、写真上が2014年9月に行った伊豆スカイラインから。　下が2014年5月に行った、静岡側の富士山新5合目からの雲海です。

堅苦しくご挨拶すると、「旧年中は格別なご高配を賜り、まことに有難く厚く御礼申し上げます。 本年も、より一層のご支援を賜りますよう、心よりお願い申し上げます。」

今年も安全にバイクライフを楽しみたいですね。　皆さんのお幸せをお祈りしつつ、元旦を過ごしたいと思います。