I'm on my way [Season 2]

ショウエイの新型オープンフェイスヘルメット J-ForceⅣ(4)のレビュー動画です。　こちらはMotoBasicさんの動画ですね。

私はバイクへリターンしてから、ショウエイのJ-Force2とJ-Force3を使っているのですが、かなりJ-ForceⅣはフォルムを変えてきましたね。　管理人的にはシンプルなフォルムのヘルメットが好きなので、個人的にはあまり良くない方向に行っているように思えます。　機能的には色々と進化しているみたいですが、どうもOGKカブトのようなフォルムに思えてしまいますね。

J-Force3も2015年6月で使い始めて丸3年経つので、次はアライのSZ-Ram4にしてみようかな…。　アライはシールドの取り外しが複雑そうなんで、その辺りがかなり懸念点なんですが…。

ヤマハ発動機から、突如YZF-R3 ABSを国内販売するアナウンスがありました。

以下ヤマハ発動機の公式プレスリリースより抜粋
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0223/yzf-r3.html
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ヤマハ発動機株式会社は、320cm3の水冷・直列2気筒エンジンを搭載した新製品「YZF-R3 ABS」を2015年4月20日より新発売します。
「YZF-R3 ABS」は、「YZF-R25」をベースに排気量をアップし、日常域での扱いやすさはそのままに、より優れた走行性能が楽しめるモデルとして開発しました。
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写真がこちら


スペックを大雑把にまとめると、YZF-R25のエンジンを約70ccボアアップし、R25より6PSのパワーアップで４２PSとしています。　個人的には昔のRZ250R/350Rのラインナップを思い出しました。　

価格的には、R3はABSモデルしか無いのですが、R3 ABSが63万1800円に対してR25 ABSが59万9400円、R25のABS無しが55万62円となっています。　しかし一番大きいのが、車検の有無でしょうね。　250では車検が無いのが魅力ですから、新車で3年、以後2年おきに来る車検を含んだ維持費がR25とR3では大きく違います。

250ccと320ccでは、馬力以上に低速トルクの差が大きく感じるでしょうね。　小排気量では70ccの差は大きいと思います。　維持費を気にしないのであれば、R3のほうが全てにおいて楽しいかも…。

こちらはUSヤマハのYZF-R3の動画です。

カワサキのNinja250で2014年8月に九州へツーリングに行っている動画です。

阿蘇山北外輪山ミルクロードの通称「ラピュタの道」へ行っていますが、凄い絶景ですね。　私は九州へは一度も行ったことが無いので、いつかバイクで行ってみたいなと思わせる今回の動画でした。

ヤングマシンでお馴染みの丸山浩さんのインプレで、ヤマハの3輪コミューター　トリシティ125です。

サムネイルにもありますが、テスト走行3週目に膝擦りそうなぐらいのバンク角を見せています。　乗り味としてはバイクにかなり近いようですね。　

ヤマハのトリシティ125ですが、私は街中で見たことが1回しかありません。　2015年の春を迎えれば、徐々に街中でも見るようになるでしょうか？　とりあえず一度自分で乗ってみたい車種ではあります。

2014年9月の北海道ツーリングの動画ですが、車載カメラではなく徹底的な定点撮りで編集している動画です。

このような定点の自画撮りですが、カメラを固定しアングルを決める→その前を走る→戻って回収と、かなりの手間が掛るのが分かります。　かなり労力をかけてますね。

肝心の北海道ツーリングですが、道東を中心に回っていますね。　私も道東はその北海道のスケール感が感じられるので、非常に好きな場所です。　3回北海道ツーリングに行っていますが、またいつか行きたいな～！

この動画、「ツーリングで役立つライディングテクニック」と銘打ってありますが、まったく役に立ちません(笑)。　

ですが、こんなテクニックがあれば、街中で何かあってもパニック操作にならずに済みそうですね。　お見事です。

こちらはアメリカの白バイによるデモ走行の動画です。　重たそうなハーレーを軽々と操る動画で見入ってしまいました。

服装が半袖でラフな感じも凄くカッコイイ！　旋回もほぼフルロックで小半径旋回するのもメチャメチャ上手いですね。　ただ、日本の白バイ競技ではバンパーを擦ると減点なんですけど、アメリカではそうではないようです。　HAHAHA！

カワサキの新型250ccスポーツバイク、Ninja250SLのカワサキ公式動画です。




このNinja250SLの最大の特徴が、250cc単気筒エンジンで29馬力/装備重量149kgな事ですね。　2番めの動画でかるいはやいおもしろいとありますが、それに値段が安いを加えてもいいかもしれません。　峠で楽しそうなライトウェイトスポーツとして、私も1台欲しいです。

独身男爵さんという方の動画で「KLX250といくオーストラリアの旅」です。　そのタイトルの通り、カワサキのKLX250でオーストラリアツーリングをしている動画ですね。

オーストラリア独特の景色が堪能できますね～！　動画のラストで、オイルがかなり減っていたのはシリンダーに傷が入っていたからだったということで、よくそれでも走り切れましたね！ビックリしました。

他にも動画があるのですが、動画リストはこちらになります。

ヤマハのフラッグシップモタード車のWR250Xでエクストリームスタントをしている動画です。

さすが軽量なWR250Xなので、動きがかなり軽いですね。　こういったエクストリームスタント系の動画は直4エンジンのマシンを使うのが割と一般的な感じですが、こういったWR250Xのような車両のほうが、小技系は得意なんでしょうか？　その辺り、このようなライディングはまったく出来ないので想像でしか言えませんけど…。

MotoGPでは1月までのテストは禁止されていますが、2月からメーカー合同テストがマレーシアのセパンサーキットで行われています。　そちらの模様を写している動画がもうYoutubeに上がっています。

ヤマハのYZR-M1が新たにモビスターカラーになって登場しているのが新鮮ですね。　恐らく2015年のMotoGPシーンも、2014年圧倒的な速さで2年連続MotoGPチャンピオンを獲得したホンダのRC213Vを駆るマルク・マルケスが中心となると思います。　他には2014年コンスタントな結果を残しているレジェンド、ヤマハのバレンティーノ・ロッシがどういう走りをするのか、2014年は不本意な成績だったホルヘ・ロレンソの復活、ホンダのジョイントNo.1体制のダニ・ペドロサ、等がキーでしょうね。　今年のMotoGP開幕が楽しみです。

バイク対車対決の動画です。　今回はかなり良い勝負だと思うのですが、バイクがドゥカティ 1199パニガーレR、車がアウディのRS6です。　ドゥカティ 1199パニガーレが200馬力弱に対して、アウディ RS6がV8ターボの560馬力＋4駆と、かなり好勝負になりそうなスペックですね。

結果的には僅差でドゥカティの勝ちでした。　良い勝負でしたね～！

1984年公開の映画「甦るヒーロー片山敬済」です。　懐かしぃ～！

片山敬済さんといえば、1977年にWGP350ccクラスで年間チャンピオンになったのは有名な話なのですが、当時はまったくWGPの世界というのは認知されていなかったようですね。　片山敬済さんのWikiを読むと、その一端が垣間見えます。

動画の場所は長野県のようですが、オフロード車で雪中走行している動画です。

気温は低そうですが、運動量が凄く高いのでウェアの下では汗をかいてそうですね。　私ですか？私は寒がりなのでもちろんこのような雪中走行は遠慮しておきます…(笑)。

何故かずっとオフロード系の動画が続いていますが、本日もオフ系の動画です。　2013年、2014年と2年連続で世界最高峰のMotoGPチャンピオンに輝いた、ホンダワークスのマルク・マルケス選手のオフロードライディングが見られる動画です。


マルク・マルケス選手のスーパースローがこちらです。

オフロードというか鉄スリッパを左足に付けるフラットトラックを走行しています。　もちろん93番のレプソルカラーのツナギがマルク・マルケス選手ですが、やはりマシンコントロールが上手いですね。

好評の？バイク対車動画です。　ガチ対決ではないのですが、氷上で行われるGSX-R1000のスパイクタイヤ仕様とUTVの対決動画です。　

かなり意外性があったのですが、途中でワカサギ釣りの釣り人が取った行動とは…？？？　それは動画を是非御覧下さい。　これってCGなのか？そうじゃないのか？　個人的にはかなり謎が残る動画でした。　CG無しだったら凄いなあ～！

これは新しいジャンルの動画かもしれないです(笑)。　2014年の北海道ツーリングを、バイク2台(NC700XとCBR250R)で走っている動画ですが、ひたすらインカムで話し続けている動画です(笑)。　新しいな～！

動画のタイトルに「パトカーに敬礼したら大変な事になった件」という事で、どんな事なんだろうと思って動画を見ていましたが、そんな事なんですね…。　どういう風に大変になったかというと、それは動画を見てからのお楽しみです。

FIM世界選手権スーパーエンデューロの2015年ドイツ大会の動画です。　こちらはRed Bullの公式動画です。

Red Bullの公式Yoububeチャンネルの動画なので、画像が非常に綺麗です。　しかしエグいコースを走りますね。　アメリカのスーパークロスと自然の地形を走るエンデューロの中間のようなコースなのが印象的です。　面白いレースですね。

かなり意外性がある動画です。　厳かな晩餐会だと思ったら、突然の珍客が！！！

どうやらモータースポーツイベントの晩餐会の余興だったみたいですね。　面白い動画でした。

今回は面白い動画です。　エクストリームスタントのバイクに無人撮影のドローンがまとわりつくところから始まります。

最後のオチが中々良いですね。　普通のエクストリームスタント動画ではなく、こういうストーリーで見せる動画は楽しいと思います。

これは非常に懐かしい動画です。　1983年の9月に鈴鹿サーキットで行われた、日本グランプリ GP500ccクラスのフル動画です。

その年にWGP500でキング・ケニーとの一騎打ちに競り勝ち、見事WGPタイトルをダッシュしたフレディスペンサーの快走が見られます。　もうブッチギリですね。　当時はこうも世界と日本との差が歴然だったんですね～。

当時は街中のバイクを見ると、ヘルメットはアライヘルメットのスペンサーレプリカ、平忠彦レプリカだらけでした。