I'm on my way [Season 2]

スズキの公式動画で、新型のGSX-S1000Fでマン島TTのコースを走っている動画です。

美しいマン島のTTコースを走るシーンが良いですね。　一生に一度で良いから、マン島のTTコースをバイクで走ってみたいですね。　すごく贅沢なツーリングになりそうです。

ヤマハの公式動画で、只今ランキング1－2位を走っている2015年型YZR-M1の動画です。

まさに機能美の塊といった面持ちですね。　MotoGP車両の実車ですが、静岡県磐田市にあるヤマハコミュニケーションプラザに行くと見られます。　私も去年行きましたが、また行ってみたいところですね。

スズキのミドルアドベンチャーバイク V-Strom650XTのPVです。

私も昔試乗した事がありますが、このV-Strom650のVツインエンジンは、吹け上がりが軽くて良いエンジンなんですよね。　このV-Strom650XTはクチバシノーズとスポークホイールがノーマルのV-Strom650と違うところですが、スポークホイールだとより乗り味が柔らかくなって、ツーリングには良さそうな気がします。　公式を見てみると、スポークホイールなのにチューブレスなのが良い所ですね。　地味ですが、シートもツーリングにはかなり良さそうです。

目を疑うような記事を見つけました。　ハーレーダビッドソンジャパンの2016年モデルでは、ファンも多いスポーツスター883Rが何とカタログ落ちだとのことです。

レスポンスJP：ハーレーダビッドソン 883R がカタログ落ち…2016年モデル発表
http://response.jp/article/2015/08/25/258556.html



私も過去にハーレーのスポーツスターを試乗した時、スポーツスター883Rの乗り味に惚れ込み、購入を真剣に検討していた時期もありました。　スポーツスターファミリーでは唯一ローダウンモデルではない、走りの楽しめるスポーツスター883Rがカタログ落ちとは、何か寂しい物がありますね。　スポーツスター883Rですが、本国アメリカではかなり昔にカタログ落ちしていたモデルなので、毎年883Rのカタログ落ちの噂は出ていましたが、実際にカタログ落ちするとは…、絶句しました…。

スポーツスター883Rを新車で欲しい方は、もう2015年モデルの在庫を買うしかありません！　欲しい方は急いだほうが良さそうですね。

2015年鈴鹿8耐レースを制したヤマハワークスチームのレースダイジェスト動画です。

全日本選手権でも敵なしの新型YZF-R1ですが、この2015年鈴鹿8耐でも強かったですね。　2015年鈴鹿8耐では、全日本チャンピオン＋MotoGPライダーという万全の布陣を引いたヤマハワークス、圧巻の勝利でした。

ホンダの企業CMで『｢バイクが、好きだ。｣きっかけは友達篇』です。

この笑顔がチャーミングな女性は誰だろうなと思って調べてみました。

動画の通り、美優(みゆ)さんというモデルさんなんですね。　美優さんの公式ブログはこちらです。

本田技研の公式動画で、MotoGPチャンピオンのケーシー・ストーナー選手が語る、HONDA RC213V-Sです。

ヤマハのYZF-R1の開発陣も言っていましたが、MotoGP車両は素人でも乗りやすいみたいですね。　それなりに素人でも走らせることができるんだそうです。　ケーシー・ストーナー選手がお勧めしても、RC213V-Sはおいそれとは買えない金額ですけど…(笑)。

これは興味深い動画ですね。　以前もBMWのベルリン工場の動画をアップしましたが、今回はBMW R1200GS-LCの車体アセンブリを動画で追っています。

合理化されていますが、やはりバイクの組立は殆ど人の手でしていますね。　人件費が高いとそのコストにもかなり反映されるということで、最近の国内メーカーの小排気量クラスのバイクが殆ど海外組立なのも納得出来ました。

昔から根強い人気のあるスクランブラーですが、ドゥカティ スクランブラーICONとトライアンフ スクランブラーの比較を行っている動画です。

こうしてみると、トライアンフはかなり保守的なスクランブラーで、ドゥカティはモダンスクランブラーという感じですね。　両方共、フラットダートぐらいは楽に抜けられそうな感じなのがカッコイイです。　私個人的にはドゥカティかな？

本田技研工業の企業CMで、「バイクが、好きだ。」きっかけは真夜中篇です。

私もバイクに興味をもったきっかけはタンデムでした。　一つ上の従兄弟が乗っていたカワサキのZ400GPの後ろに乗せてもらったのがきっかけでしたね。　あの風を切って走る感覚、自転車のように漕がなくてもよく、アクセルをひねるとどこまででも行ける、と、バイクは私に新しい世界を見せてくれました。　

ビッグアドベンチャーバイクの草分け的存在で、尚且つこのクラスのベンチマークにもなっている王者といえば、BMW R1200GS-LCですが、そのインプレッションです。

このR1200GS-LCですが、高速道路でもめちゃめちゃ速いんですよね。　この特徴的な顔が後ろから来ただけで道を空けちゃいます(笑)。　エンジンが空冷から部分水冷になり、また更に細部がブラッシュアップしたようで、いつか乗ってみたいバイクの1台ですね。

もう逆立ちしても国内新車は出てこない2ストローク車ですが、往年の名車 ホンダ NSR250R(MC28)を現代風にアレンジして蘇らせたのがこちらの車両です。
HONDA NSR250R MC28 by TYGA Performanceです。
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-nsr250r-mc28-tyga-performance/

写真がこちら。　かなりの完成度というのが分かりますね。


現代風アレンジのNSR250Rといった面持ちです。


お金かかってそうだ…(笑)


このスラント顔のシャークノーズもカッコイイですね。


オリジナルのMC28との比較です


エンジンはなんと300ccにボアアップされています。　チャンバーの溶接跡も美しい仕上がりですね。


どのくらいお金をかければこのくらいの完成度になるんでしょうか？　お金に余裕があれば、是非ともこういう超盆栽バイクを手に入れてみたいものです…(笑)

フランスのネタ動画が得意なモトジャーナルさんの動画です。　カワサキのヒーロー『カワマン』の動画ですが、相変わらず面白いですね～！

個人的には、最初のトイレのシーンが一番ツボに入りました(笑)。　それにしてもNinja H2Rは速いんですが、速く走るとヘルメットのシールドにも虫が沢山当たるんですね(笑)。

GoProのコンテスト受賞動画のようですが、親子でボリビアのウユニ塩湖を目指してツーリングしている、ロードムービー風動画です。

冒頭のウユニ塩湖も綺麗ですが、そこに至る道も異国情緒いっぱいですね。　いつか海外をツーリングで走ってみたいなあ…。

ご存知カワサキのスーパーチャージャー搭載のNinja H2Rと、メルセデス・ベンツのAMG C63のゼロヨン対決です。

ちなみにAMG C63はベンツのCクラスのボディに6.3L V8エンジンを積んでいます。　764馬力のエンジンを積んだCクラスボディの、正に羊の皮を被った狼ですね。　上のゼロヨン対決で結果はというと…、Ninja H2Rがゼロヨン9.84秒、C63が11.89秒ということで、Ninja H2Rの圧勝でした。

AMG C63は純粋なFR車なので、スタートダッシュのトラクションも分が悪いですね。　やはり1000馬力オーバーのチューンドR35GTR位しか、Ninja H2Rに勝てる車は無さそうです。

HONDAの企業CM、「スポーツが好きだ。」篇 60sec　2輪です。

動画の最後のキャプションは非常に実感が湧きました。　私もバイクに乗っている理由は単純明快、『最高に気持ちがいいから』ですね。　

これは乗り手の技量が高いと思った動画です。　スズキのDR-Z400SMと、純オフロードレーサーのRM-Z450の公道対決です。

メーターから判断して、追いかける車載カメラを搭載しているのがDR-Z400SMですね。　それにしても前を走るRM-Z450、対向車が来る狭いワインディングでも旋回中に手で路面を触ったり、ウィリーしたりと凄いですね。　こんな狭いワインディング・ロードでこんなクレイジーな走りをするなんて…、ちょっと怖いです。

2015年の鈴鹿8時間耐久ロードレース前夜祭で、ヤマハの新型YZF-R1M、カワサキのNinja H2R、ホンダのRC213V-Sという、各メーカーの豪華なスーパースポーツ車がデモランをしたんですね。

しかし、R1MやRC213V-Sのライトですが、面積は小さくてもLEDヘッドライトって明るいんですね！(ソコかい！)　カワサキNinja H2Rはヘッドライト無しなので、そのまま走っていました(さすが漢カワサキ！(笑))。

以前もご紹介した、ホンダの公式動画で『2015鈴鹿8時間耐久ロードレースダイジェスト』その2です。　今回のチームはHondaの従業員の方で作っているチームのHonda熊本レーシングと、ホンダ販売店のチームであるRT 桜井ホンダのダイジェストです。

こちらがHonda熊本レーシング


こちらがRT 桜井ホンダです

1980－90年台の鈴鹿8耐といえば、ワークスチームの独壇場でしたが、今はストックでの戦闘力もかなり上がっているため、こういったプライベートチームなどでも立派な成績を残しているところがありますね。　いずれにせよ、耐久レースはチームワークであったり、それぞれの人間力を問われるドラマチックなレースということを再確認しました。

MotoVlogの北海道ツーリング動画です。　マイクで喋りが入ると、気持ちの抑揚が良く分かりますね。　晴天のエサヌカ線から宗谷岬、オロロンラインが眩しいです！

こんな天気が良いと、やはりテンションは上がりますよね。　今の盆休みや秋のシルバーウィークに渡道する方も多いと思いますが、是非楽しんできて下さい！！

ホンダの公式動画で、2015鈴鹿8時間耐久ロードレース 「#634 MuSASHi RT HARC-PRO.」ダイジェストと「#778 F.C.C. TSR Honda」ダイジェストです。　両方共ホンダのエースチームと行っても過言ではないチームですね。

こちらが MuSASHi RT HARC-PROのダイジェスト


こちらが F.C.C. TSR Hondaのダイジェスト

特にMuSASHi RT HARC-PROチームは、目玉のケーシー・ストーナー選手が、決勝戦走行中にヘアピン手前で大クラッシュをしてしまいました。　MuSASHi RT HARC-PROは3連覇がかかっていたわけですが、やはり耐久レースは何が起こるかわからないのが魅力ですね。

それにしても今年の夏は暑いですね！　皆さんは夏休み中の方も多い思いますが、熱中症などには十分気をつけて夏休みをお過ごしください。

本日は趣向を変えて、車の動画です。　レバノンで行われたヒルクライム競技でのランエボ6の走りが凄いので、こちらの動画をご紹介します。

ミスファイヤリングシステムの「パンパン」という音が印象的ですね。　動画を何回か見なおしたのですが、0：40辺りのターンでのドリフトが綺麗です。　しかしこの狭い道幅でこれだけ攻めるとは、かなりの乗り手のようですね。　こんなランエボが峠で後ろに来たら、すぐ道を譲っちゃうな～(笑)。

以前紹介しましたが、ホンダの2000万円超えの超スーパーマシン、MotoGPストリート仕様のRC213V-SのPVの舞台裏です。


こちらがその本編のCM


マルク・マルケスですが、ヘルメットをかぶる前はまだあどけない笑顔で、とても2013－14年のMotoGPチャンピオンには見えないですね。　ルックスもすごいイケメンで、天は二物を与えるんだな～…。

ホンダ期待のビッグオフローダー、CRF1000L アフリカツインの走行シーンが入っている動画です。

ダカール・ラリー出場車のHONDA CRF450 Rallyの血が入った新型アフリカツイン、かなりの期待ですね～。　NC700Xの次はやっぱりコレかなあ～！と、期待に胸が高鳴ります。

これは驚愕の動画ですね。　タイトルそのまんまの動画です。　まあ、まずはご覧あれ。


こちらが開発編？です


まず、動画の画質が恐ろしく綺麗ですね。　バイクで水上を走るだけでも凄いんですが、まさかそのままサーフィンできるとは思いませんでした。　世の中広いというか、色々な事にチャレンジする人がいるもんですね～。

今週末から公開の映画『ミッション：インポッシブル／ローグ・ネイション』の予告編です。　バイク車両はBMWのS1000RRが使われていますね。


ちなみにこちらがBMW Motorradの公式動画で、ミッション・インポッシブルとのコラボしている動画です。

黒一色のS1000RRもカッコイイですね～。

ご存知MotoGPのホンダワークスチーム、レプソル・ホンダの26番といえばダニ・ペドロサ選手ですが、そのダニ・ペドロサ選手のモタード走行動画です。　

やはり現役MotoGPライダー、しかもトップランカーの走りは上手いですね！　惚れ惚れするようなターマックドリフトです。　

今回は小ネタです。　愛車のNC700XにコミネのAK-109 3Dメッシュシートカバーを買って装着しました。　サイズはLサイズになります。　百聞は一見にしかずで、とりあえず写真をどうぞ。

立体メッシュを2重仕様＋裏に滑止め加工を施し、通気性とクッション性をもたせているというこの商品を装着しました。


NC700XにはLサイズを装着させましたが、大きさ的には調度良いと思います。　装着はシートを外してメッシュシートのマジックテープを留めるだけのお手軽簡単仕様。　ものの3分もあれば装着可能です。


肝心のインプレですが、やはり夏にお尻がベタッとシートについた時の蒸れは無くなりますね。　尻下に通気をすごく感じます。　厚みは1.5cm程度ですが、やはり商品の性質上脚付きは悪くなります。　この3Dメッシュシートを装着してバイクに乗った瞬間、視線が高くなったのが分かりました。

高速に1時間程度乗りましたが、クッション性も悪く無いと思いますね。　通気性は高速道路を走るとすごく良く分かります。　尻下の蒸れからは完全に開放されるので、その辺りで悩んでいる人にはおすすめの商品ですね。

こちらが装着した全体像です。　そんなに違和感は感じません。

値段もLサイズで2200円程度なので、かなりコスパは高い商品ですね。　夏のツーリングシーズンには是非お勧めしたい商品です。

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これは迫力ある動画ですね。　清成龍一選手もBMW S1000RRで参加している、イギリスのブリティッシュスーパーバイク選手権のオンボード動画です。

複数のバイクにオンボードが積まれているので、非常に臨場感がありますね。　レースもMotoGPより荒っぽい感じで、見てる方は結構エキサイトだと思います。

ホンダのNC750XとSR400で九州をツーリングしている動画です。　動画ではまず大分を走っていますね。

動画の画質も綺麗です。　青のNC750Xですが、個人的には実際に道を走っている所を見たことがありません。　ほとんどがガンメタのNC750Xなので、ブルーは人気無いのかなあ…。　動画の九州ツーリングですが、非常に良いですね。　私は北海道はバイクで合計3回渡道していますが、九州＋四国はバイクでは行ったことがありません。　(九州には足を踏み入れたことすら無し)　いつかバイクで行ってみたい場所です。