I'm on my way [Season 2]

日本でも去年から販売が始まっている、スズキのSV650 ABSのPVです。

トラスフレームにVツイン650ccを積むこのSV650ですが、シンプルで良いですよね。　必要かつ十分過ぎるパワーに、程々の車体と軽いウェイトで、私もかなり気になる1台です。

海外の動画ですが、日本では原付の2スト50ccスポーツバイクで販売していた、スズキのRG50ガンマです。

海外物なので、当時とは仕様がちょっと違いますが、懐かしいですね。　こういう50ccスポーツバイクですが、規制が入る前は平気で時速100km近く出る車両もありました。　懐かしい～！！！

これは面白い動画ですね。　タイトル通りの動画で、モトクロスバイクをクルーザーのようなチョッパースタイルにしています。

当然走破性は落ちますが、面白い試みですね。　しかし、長ーいフロントフォークはどうやって調達したんだろうか？？

タイトル通りの動画ですが、ガレージの片隅に20年以上眠っていた、ヤマハのモトクロスバイク YZ80をレストアした動画です。


上記は総集編ですが、下記にエンジンのレストアの様子があります。

車体を見ると、なんとなく1980年代の車両ではないでしょうか？　となると30年以上前のバイクになるわけですが、そんな年代物のバイクをレストアするのは凄いですね。

完璧に時期外れの動画になってしまいましたが、毎年２ちゃんねるで有志を集ってクリスマスに行っている、クリスマスツーリングの模様です。　今年は12/24日が土曜日だったので、盛り上がったのではないでしょうか？

動画は東京での模様です。



こういう平和的イベントは良いですね。　今年参加しようと思っている皆さん、交通事故等には気をつけて参加して下さい。

これはすごいカスタムですね。　スズキのフラッグシップメガスポーツ車のハヤブサに、何と幅330のタイヤを履かせている動画です。

個人的にこういう盆栽カスタムはあまり興味が無いんですが、ビジュアル的なインパクトは凄いですね。　正に「凄いバイク」というのがぴったり来る表現です。　素朴な疑問なんですが、こんな幅330(33センチ)のタイヤって、どこに売ってるんでしょうか？

日本の大森雅敏選手という方のバイクドリフト走行動画です。

このリーン角度でもタイヤがグリップしているのが凄いですね。　スノーボードのビッテリーターンに似ている感じです。　惜しむらくは、このままコーナーを抜けてくれたらもっと凄いんですけど…。

私も昔所有していたんですが、ヤマハの初代TZR250(1KT)の動画です。　こちらはその当時のTV番組、オートバイTVをデジタル化したものなんですね。

私も当時乗っていたのですが、軽くて旋回しやすく、正にコーナリングマシンでした。　乗ったら誰でも速く走れたので、自分がかなり上手くなったんじゃないかと、勘違いさせるぐらい乗りやすかったですね。　今ではスタンダードになっている、タイヤサイズ前後17インチは、このヤマハTZR250が最初に採用したタイヤサイズだったのですが、その辺りも先進的でした。

ホンダが満を持してリリースする新型250ccの、ホンダ CBR250RRの試乗動画です。　何故ゆえに販売していないバイクが日本に？と思いましたが、これはインドネシアから輸入してきた車両なんですね。

近未来的なデザインでカッコイイんですが、噂では定価が70万円とかなんですよね。　250ccはエントリークラスなので、もうちょっと安くしても良いんじゃないかなと思うんですが、高回転のツインエンジンや倒立フォーク、LEDヘッドライト等で凝ってますから、やはり高くなっちゃうかな～。

2016年のモーターショーで発表された、KTMの新型車　KTM 1290 SUPER DUKE RのPVです。

動画ではサーキットでしか走っていないのですが、かなり尖ったモデルのようですね。 2017年からMotoGPにもフルタイム参戦するKTMですから、この1290 Super Duke RにもMotoGPテクノロジーがフィードバックされているんでしょうね。

ホンダが、新型のCB1100RSとCB1100EXの発売を発表しています。　その新型のCB1100RSとCB1100EXの発売発表前に行われた、プレス向け試乗会のダイジェスト動画です。

このような場に行けるのは、昔は関係者だけでしたが、今は一般の私達もこういう動画を通して見ることができるんですよね。　良い時代になりました。

新型のCB1100RSですが、凄く良さそうですね。　私もこれは気になります。　空冷4発のビッグバイクですが、今ではこのCB1100シリーズや、ヤマハのXJ1300しかありません。

バイクブロスさんの記事：【新車】Honda、「CB1100 / EX」の熟成を図るとともにスポーティーな走りの「CB1100 RS」を発売
http://news.bikebros.co.jp/model/news20170119-04/

本田技研工業ですが、米ラスベガスで開催された「CES 2017」で、自立するバイク技術の「Honda Riding Assist」を世界に向けて公開しています。　これは凄い！


こちらがホンダのPR動画(音声なし)

キャスター角が変化するのも凄いですね。　ホンダのアシモで培ったセンサーが生きているのだそうです。　賛否両論あると思いますが、この技術は凄いと素直に思います。　因みにフレームとエンジンですが、NC750系なんですね。　恐らくですが、ダミータンク部分にかなりセンサーの補機類が入っているのではないでしょうか？

こちらの記事によれば、開発意図は「自立したままずっと立たせておくことが目的ではなく、停車する際の不安定さや、転倒リスクを軽減するのが最大の目的」何だそうです。　それにしても凄いですね。

1月2日からスタートし、全14日で開催された「ダカール2017」ですが、その結果はまたもや二輪部門でKTMが表彰台を独占しています。　KTMはダカール16連覇を達成です。　総合1位ですが、KTMのサム・サンダーランド選手でした。



Webikeバイクニュース：13日間の戦いを終えダカールラリー終了 KTMが16連覇を達成！Hondaはペナルティが悔やまれる結果に
https://news.webike.net/2017/01/16/83039/

我らがホンダ CRF450Rallyはというと、トップ10に3名！　5位ホアン・バレダ選手、6位パウロ・ゴンサルヴェス選手、8位フランコ・カイミ選手が入っています。　レースに「たられば」は無いですが、モンスターエナジーホンダチームは、ステージ4で痛恨のペナルティ(1時間)を課せられてしまったのですが、その1時間が無いものとすれば、ホンダの優勝でしたね。

ホンダ CRF450Rallyの来年に期待です！　

スズキの公式動画で、あのレジェンドであるケビン・シュワンツが、最新型のスズキ GSX-R1000Rに乗っています。

顔を見るとかなり年を取りましたが、往年のヘルメットデザインでかなりアグレッシブに走ってるんですね。　往年のGPスターが登場すると、やはり華があります。

バイクvs車の動画で、カワサキのスーパースポーツ Ninja ZX-10Rと走るのは、アウディRS6 ABTだそうです。

一般車をかわしながらのハイスピードバトルですが、アウディRS6 ABTが速いですね。　アウディRS6 ABTですが、こちらの公式サイトによると、V8 4000cc ツインターボエンジンで600馬力だそうです！そりゃ速いはずだわ…。　

バイクvs車の動画です。　ロシアのモスクワ近郊のようですが、ホンダ CBR1000RRと日産のR35GTRのバトルです。

市街地でこんなクレイジーな走りを良く出来るなあ…。　これは恒例のあの言葉ですね！さあ皆で言ってみよう！３，２，１！「おそ(恐)ロシア…」

去年の年末にTwitterで話題になっていた動画のようです。　神奈川県秦野市付近のようですが、走るバイクの上に立っている動画なんですね。

これは凄いですね。　恐らくスロットルは何かで固定しているんだと思いますけど、走るバイクの上に立っているだけではなく、緩いカーブも曲がっているのが凄いですね。　しかしながら、一般道ではかなり危ない行為なので、コレを見た皆様は真似しないようにお願いします！

トライアンフでも人気のストリートトリプルシリーズですが、2017年型では765ccとなってブラッシュアップされているようです。　そのPVをご紹介します。


トライアンフの公式サイトがこちらです。　海外でのグレードは、ストリートトリプルS、R、RSとなっていますが、日本でのグレードはSとRSだけのようですね。

オートバイ＆RIDEさん：765ccエンジンで大幅進化！　新型ストリートトリプル登場！
http://www.autoby.jp/_ct/17029764

スズキが、公式にGSXR250Rを公式発表しています。

スズキ株式会社公式プレスリリース：スズキ、250ccの新型ロードスポーツバイク「GSX250R」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2016/0111/



以下上記リリースから一部抜粋：
【スズキ株式会社は、250ccの新型ロードスポーツバイク「GSX250R」を4月17日より発売する。
「GSX250R」は、2016年11月にイタリア・ミラノショーで発表したロードスポーツバイクのグローバルモデルで、街乗りにおける日常的な扱いやすさとスポーティーなスタイリングを特長としている。
搭載する248cm3の2気筒エンジンは、平成28年国内新排出ガス規制に対応しながらフリクション低減や燃焼効率向上など、街乗りで多用する低中速の扱いやすさを重視した出力特性とした。】

エンジンですが、上記のリリースを読むと【既存エンジン搭載の「GSR250F」と比較して11kgの軽量化を実現】とあります。　ベースエンジンはGSR250のエンジンなんですね。



250ccクラスですが、Ninja250、YZF-R25、そして今度登場するCBR250RRと、どちらかというと尖ったモデルが揃っています。　このGSXR250Rですが、エンジンがGSR250譲りなだけに、こちらのほうがよりストリートでは扱いやすいモデルかも知れません。　大部分のユーザーがエントリーするモデルのこの250ccクラスで、より乗りやすいモデルもあったほうが良いと思います。

2016年10月8日～9日に茨城県のひたちなか市で行われた、第47回全国白バイ安全運転競技大会ダイジェストです。

こちらは大会の華、バランス走行操縦競技ですが、CB1300SBの装備重量260kg＋白バイ装備で恐らく300kg近くあるCB1300Pを、良くこのようにブンブン振り回して乗れますね。　人馬一体とは正にこの事です。　これを見ると、白バイに追いかけられたら…逃げられないだろうなぁ～。　2017年も安全運転でバイクを楽しみたいものですね。

1月1日～1月14日で戦っている今年のダカールラリーですが、ワークスチームで参戦しているホンダの動画です。

ホンダワークスのモンスターエナジーホンダチームですが、残念ながらステージ5で途中行った給油が違反という裁定を下され、1時間のペナルティを課せられています。　　ステージ5まではホンダのホアンバレダが2位でしたが、現在のステージ7まででは総合トップ10の中で8位と9位につけています。　ダカールラリーの後半戦でどれだけホンダが頑張れるかが見どころです。

これは凄い！　お父さんのハーレー、しかもビッグツインのツーリングファミリーのハーレーのキックスタートを、何と10歳の女の子が成功させています。

サムネイルの娘さんはあどけない表情ですが、お父さん…怖そうっすね…。　ちなみに英語で「できちゃった婚」は何と言うかというと、「Shot Gun Marriage（ショットガンマリッジ）」と言います。　娘の妊娠に怒った父親が、そのボーイフレンドにショットガンを突きつけて、結婚しろと強要するわけですね。　何か今日は話題がずれたなあ…(笑)。　ある意味、成人式にふさわしい話題になったかな？(笑)

ホンダ・コレクションホール所蔵車で、ホンダの1979年型 CB750Fの走行動画です。　初期型のCB750FZですね。

この銀x青のカラーリングは、スペンサーがAMAスーパーバイクで乗ったCB750F改RS1000スーパーバイク仕様を思い起こす方も多いのではないでしょうか？　ちなみに漫画「バリバリ伝説」の巨摩郡は、CB750FBに乗っていました。　私が中学生の時、近所の大学生のお兄さんがCB750FCの赤白に乗っていて、それに憧れたのを覚えています。　今見てもこの角ばったスタイリングと堂々とした車格、本当に魅力ありますね。

二宮祥平ホワイトベースさんの動画で、「ヤフ○ク等の個人売買サイトで中古バイクの良し悪しの見分け方」という動画です。

異論はあるかと思いますが、納得できる注意点も多いですね。　安かろう悪かろうを掴まされないために、ネットオークションでのバイク購入は初心者の方は特に気をつけてほしいと思います。

フランスの革命記念日のパレードの動画のようですが、ヤマハのMT-09トレーサーが、軍隊車両をエスコートしながら集団走行している動画です。

このMT-09トレーサーですが、白バイなのか、軍隊車両なのか分からないです。　EUでは白バイはBMWが多く採用されているイメージがありますが、もしこのMT-09が白バイだとしたら、0－150km位での取り締まりでは軽くて良いでしょうね。　日本のCB1300はかなり重い部類で扱いにくいのではないでしょうか？　

以前地元のイベントの一角で、子供が白バイを跨って良いコーナーがあり、白バイ隊員さんがVFR800PとCB1300Pを持ち込んでいた時に、白バイ隊員さんに「どちらが扱いやすいですか？」と質問してみた時があります。　その時の答えが、やはりCB1300は重たくてVFR800のほうが扱いやすいとの事でした。

　神奈川のローカルTV TVKの放送番組で、2016年10月31日に放送された、【神奈川ビジネス Up To Date　ヨシムラジャパン・吉村不二雄 代表取締役社長】です。

集合管を世界で最初に製品化したのはPOP吉村こと吉村秀雄さんですが、現在でもバイク用品のトップメーカーとしてヨシムラがあるのは、バイクファンにとっても嬉しいですね。　

今年日本でも発売予定している、ホンダの新型車 CRF250Rallyの開発者インタビュー動画です。

本格的なラリーレイドモデルの250ccクラスですが、ホンダではXR250バハ以来でしょうか？　使い勝手が良い250ccクラスのオフロード車で、ツーリングユースにもかなり合っている新型ラリーレイドモデル、発売を待っている皆さんも多いのではないでしょうか？　私も元ジェベル250XCユーザーなので、このホンダのCRF250Rallyは気になりますね。

前日の新春かくし芸大会的ネタです。　なぜこのネタを引っ張っているかというと、往年の「新春かくし芸大会」でも、1980年代には元旦-2日の2部制になっていたので、それをなぞらえています(笑)。　（新春かくし芸大会 Wikiより）

こちらはシンガポールでの撮影のようですが、日本人のスタントライダー小川裕之さんが、3輪スクーターでスタントを披露している動画です。

3輪スクーターでもこれだけ出来るのが凄いですね。　流石にストッピーなどは無理ですが、バーンナウト等も迫力あります。

その昔、毎年の正月のTV番組で印象的だったのは、芸能人の「新春かくし芸大会」でした(笑)。　私も毎年母方の実家（本家）で、親戚皆で新春かくし芸大会を見ていたのを覚えています。　今回はそれになぞらえて、隠し芸的な動画を探してきました(笑)。　これは、バイクで川の上を走っている動画をご紹介します。


このロビーマディソンさん、下記の動画にありますが、以前バイクでサーフィンをしていた方なんですよね。　

ということで、川を渡るぐらいはお茶の子さいさいでした（最近お茶の子さいさいって死語かなぁ…(笑)）。

このブログを見に来て頂いている皆様、明けましておめでとうございます。　今年も何卒よろしくお願いいたします。　恒例のWeb年賀状を皆様にお送りいたします。



写真のロケーションですが、上が10月で撮影した長野と群馬の県境の毛無峠、下が6月に撮影した同じく長野の浅間ヒルクライムのコースであるチェリーパークラインです。

愛車、NC700Xですが、現在の走行距離がおよそ49800kmとなります。　5万キロ寸前で2017年を迎えますね。　3月には2回めの車検も控えていますが、まだまだ乗り換える気はありません。

今年も楽しく安全なバイクライフを送れるように心がけて行きたいと思います。　こちらを御覧の皆様も為にも、同じく楽しく安全なバイクライフを過ごせますよう、管理人よりお祈り申し上げます。