I'm on my way [Season 2]

東京モーターサイクルショー2018での白バイデモンストレーションの様子です。　白バイ隊員さん達が、バイクの取り回しのコツ等をナレーション＋デモンストレーションで演技している動画ですね。

地味な車体の取り回しなどですが、こういった基礎があるからこその運転技術なんでしょうね。　普段からのほほんとバイクに乗っているので、当ブログ管理人はこのような技術は全くありません…(笑)。　恐らく今後も一切練習しないだろうなあ…(笑)。

一部の機種には装着可能な装備で、クラッチを握らずにシフトアップ＆ダウンできるオートシフターやオートブリッパーの動画です。

こちらはヤマハのR1


こちらは同じくヤマハのMT-09。　シフトがレーサーのような逆シフトになっています。

車で言うセミオートマのようなこれらの機構ですが、やはりクラッチを切らずにシフトアップとダウンできるのはすごく魅力ですよね。　メーカーは現在このような機構を標準装備しないのは、やはりコスト絡みの問題でしょうね。　メーカー標準にするとなると、基本的にはフライバイワイヤシステム（アクセルワイヤーが無くコンピューターでアクセル開度を制御するシステム）にしないといけないですから、かなりコストが掛かるものだと予想できます。　後10年～20年後には、このオートブリッパーが標準装備になるかな？？(笑)

これは面白い動画でした。　ヤマハのWR250Rのエキパイに、自作でサブチャンバーを溶接して装着している動画です。

まずは制作編。　確かに溶接って凄く難しいんですよね。　（前の職場が溶接関連もあったので）


そしてこちらが検証編。ダイノジェットや実際に走行して検証しています。


残念ながら、実際の効果は殆ど無く、逆に低速トルクは薄くなってしまったようですね。　サードパーティ製も含め、メーカーは開発費をかなり投入しているので、素人がポンと溶接してサブチャンバーを付けても、余り効果は無いようです。　しかしながら、そのチャレンジ精神には敬意を表したいですね。　こういう時に英語は良い言葉があります。　「ナイストライ！（Nice Try！）」

どこかの検問のようすですが、白バイ隊員の方が、ホンダ CBX1000のオーナーの方に声をかけていますね。

空冷6気筒の音、本当に良いですね。　白バイ隊員の方も、やはりバイクが好きなんでしょう。　何かほっこりする動画でした。

タイトル通りの動画です。　ホンダのGROM125で、四国有数のツーリングコース、四国カルストを走っている動画ですね。

天気良し、景色良しの素晴らしいツーリングですね。　私もいつか四国ツーリングに行ってみたいなあ…。　金毘羅さんに行ったりうどん屋めぐりしながら、この四国カルストを走ってみたいなぁ～。（いつに生るんだろ？？）

YSP横浜戸塚さんの動画で、『YZF-R1＆YZF-R6 初心者でも乗っていいの？』という動画です。

結論としては、スーパースポーツを速度規制内で走ることも十分可能ということですね。　逆に自己抑制が必要なシーンが多くなるということです。　私はもうアップハンドルでゆったり乗るようなバイクにしか興味が無いのですが、基本的にバイクは趣味なものなので、好きなバイクに乗ればよいのではないでしょうか？

絶版車専門のウエマツさんの動画で、カワサキのZ400FXの車両と各時代の型式等を解説している動画です。

私が現役だった時（1984年～87年）は、Z400FXは完璧な旧車で、暴○族の人が好んで使っていた車両というイメージしかありません。　しかし私より上の現在50代前半の方には、このZ400FXは憧れだった方も凄く多いのではないでしょうか？　Z400FX以前は、ホンダのCB400Fourしかインライン4が無く、突然このカワサキのZ400FXが空冷インライン4エンジンを引っさげて登場したんですよね。

車両を見ると、大柄で威風堂々とした車体、Zの男らしい角ばったスタイリングと、凄くカッコイイと思います。　それにノーマルマフラーのメガホンが良いですね。　当時はノーマルマフラーは本当にダサくしか感じてませんでしたが、こう見るとやはりノーマルのマフラーはデザイン的にも良いんじゃないかなあと思います。

これはかなり古い映像ですね。　テレビの仕事を干される前のB21 ヒロミさんが、ヒロコ・グレースさんと袴田吉彦さんに、教習所での1本橋を教えている動画です。

時代なのか、何と全員がノーヘルでバイクに乗っているという映像が逆に衝撃です(笑)。　今だったらかなりクレームが付くでしょうけど、その当時はネットもなく叩かれなかったんでしょうね(笑)。　それにしても出演している人も若ければ、CMも当時のものです。　日清ラ王のCMでは、あのサッカーの中田英寿さんが出演しているのも貴重ですね(笑)。　ちょっとググってみたんですが、このラ王のCMは1996～97年あたりのCMだそうです。　番組もその辺りの番組でしょうね。

2018年4月に大磯ロングビーチで行われていた、モトジムカーナの模様です。

車種ですが、カワサキのNinja ZX-10R、ヤマハのYZF-R6、ヤマハのWR450F、スズキのDRZ-400SMですね。　大磯ロングビーチで行われていたのは、芸能人の水泳大会だけでは無かったんだ…（ネタが古っ！）

本日の動画ですが、イニシャルD仕様のAE86スプリンタートレノで、イニシャルDの舞台である群馬県の榛名山下りを走っている動画です。　こちらは360度のVR映像なんですね～。

VR映像なんで、360度ぐるっと動画で見られるのがすごいですね。私も榛名山には過去何度か行っていますが、イニシャルDの影響で、これぞ走り屋のメッカと言った感じでして、その当時からガードレールがボコボコだったのを覚えています。　過激な走りは漫画を読むぐらいにしておきましょう(笑)。

BMWのS1000RRのネイキッド版、S1000Rの動画です。　動画をアップした御本人はCG加工した動画と言い張っていますが…？(笑)。

これは見事なハイサイドを再現したCG動画ですね～（棒読み）。　安全な場所でデモンストレーションしているのが幸いです。　それにしても、どう見てもリアル動画にしか見えないCGですね(笑)。

ホンダのVT250FGで、日本一周した方の総額を語っている動画です。　金額から見る日本一周も面白いですね。

結論から先に動画はスタートしますが、一月10万円＋フェリー代金だそうです。　これは相当安い金額ですね。　毎日無料のテント泊＋食事は自炊で一日朝昼晩の3食で1000円！　30代ぐらいだったらやってみたいと思いますけど、自分は無理かなあ…。　やはりこういうチャレンジをするんだったら、若いうちに挑戦したいですね。　

自宅の敷地内に簡単な屋根付きのバイク駐車スペースを作っている動画です。　DIYで総てこなしているんですね。

コストを掛けず、廃材などを利用しているのも素晴らしいです。　基礎部分の束石の水平やレベル出しがキモなんですよね。　こういった感じの屋根付きスペースであれば、結構素人でもやれるんじゃないかと思います。

今回は、『なぜ過走行車はエンジンの調子がよいのか』というのを解説している動画です。　車の解説ですが、バイクにもこれは当てはまると思いますね。

中古車を選ぶ際にも、年式に対してあまりにも走行が少ない車両というのも注意したほうが良いという事になりますね。　年間3000～1万キロ程度が良いのかな？　最近のエンジンは丈夫なので、1万キロ走行なんてまだ新車のようなものなんじゃないでしょうか？

アライヘルメットのオープンフェイスのフラッグシップモデルは『SZ-Ram4』でしたが、今回後継するモデルが新発売となりました。　それが、アライ VZ-Ramです。

私もバイクに10年前からリターンして、一貫してオープンフェイスを使い続けてきました。　ショウエイ J-Force2、J-Force3、そして現在はアライのSZ-Ram4を使っています。　こちらのVZ-Ramですが、プロシェードシステムを付けることができるのが非常に良いですね。　その他、SZ-Ram4ではショウエイよりも劣っていると感じた、シールドの取り外し等でも進化を遂げているようです。　現在私の使っているSZ-Ram4も今年の年末で丸3年です。　特に不満なところはないのですが、次に買い換えるのであれば、このアライVZ-Ramにしようかなと思いますね。

絶版車専門店のUEMATSUさんの公式動画で、『【Z1, CB400F, GT380...47台！】ZUOCツーリング in 九十九里』です。

これだけの絶版車が集まると壮観ですね。　こんな集団が通り過ぎたら、かなり見ちゃいますね～。

バイクのエクストリームスタントを練習していて、何とフロントフォークが折れてしまう瞬間を撮影している動画です。

（折れる瞬間だけ見たい方は、1：49辺りからご覧ください）
流石にこれだけのスタントをすると、バイクに瞬間的に掛かる力は凄いものでしょうね。　普通の乗り方では、こんな事にはならないでしょう。　ある意味貴重な動画でした。

ハーレーの新型車、スポーツスター アイアン1200 & FORTY-EIGHT SPECIALを紹介している動画です。

ハーレーは以前スポーツスターやダイナ等に試乗していますが、やはり独特な世界観が良いですよね。　NC700Xを買う前は、本気でスポーツスター883Rを買おうかと思っていた時期もありました。　どちらかというとスポーツスターのエンジンは1200よりも883の方が、フライホイールがコロコロ回っているフィーリングが良くて好きなんですよね。　現在のラインナップは、スポーツスターに関してはほぼ全てローダウンしたタイプで、唯一ROADSTERだけが走りを意識したタイプになっています。　やはり昔のスポーツスター883Rを買っておくべきだったんだろうか…。

こちらも恐らくYoutubeの動画を集めた動画集で、世界のカスタムバイク動画を編集しているまとめ動画です。

個人的にはあまりバイクをカスタムするのは興味が無いんですけど、所ジョージさんのような方も居ますし、バイクの楽しみ方は人それぞれですね。　カスタムバイクは自分ではしないですが、こうやって見るのは嫌いじゃないですね。

ホンダのモータースポーツ活動をPRするスポット動画、TEAM Honda「知らなかった」篇です。

ホンダのモータースポーツですが、F1やインディカー、MotoGPやJSB1000のワークス参戦、そして毎年のダカールラリー等、積極的に活動を行っていますね。　ホンダ＝モータースポーツというイメージですが、個人的には来年こそダカールラリーでぜひとも勝って欲しいなと思います。　後は4輪のF1で、80年代のようなホンダパワーの活躍が見たい所ですね。

ヤマハから、ついに新型のオフロード寄りアドベンチャーバイクのテネレ700のPVが公式Youtubeチャンネルにて発表されています。
期待のテネレ700ですが、MT-07系のエンジンを積んでいながらも、ルックスは本格的なオフローダールックで、林道なども積極的に楽しめるタイプのようですね。　何より、ダカール・ラリーを走っているバイクのようなラリールックスが本当にカッコイイです。　これはホンダのアフリカツインの強力なライバルになりそう。　テネレ700の日本での販売もいち早く望む所です。

ホンダが先日発表した、新型のモンキー125の試乗動画です。　こちらはWeb.Mr Bikeさんの動画ですね。

エンジンが125ccになって、少々大柄になったとは言え、やはりモンキーの意匠を引き継いでいるんですね。　感心したのが、リヤはちゃんと2本ショックのデザインになっているのが納得でした。　最近のモノショックでも良いのですが、やはりホンダ モンキーと言えばリヤの2本ショックというのがイメージなんでしょうね。

スズキの公式動画で、オーストラリアのフィリップアイランドにて、スズキのMotoGPライダーであるアレックス・リンス選手が駆るGSX-R1000Rに搭載された360度カメラの動画です。

スズキのMotoGPですが、2016年に現在ヤマハに所属しているマーベリック・ビニャーレス選手が優勝して以来、優勝から遠ざかっていますね。　このアレックス・リンス選手ですが、今年あたり優勝してくれそうな雰囲気がします。　スズキのMotoGPも頑張って欲しいですね。

これはカッコイイ！　ホンダの往年の2ストローク3期筒400cc NS400Rですが、4気筒ルックス＋マンガのバリバリ伝説の後期で、主人公の巨摩郡が世界GP500ccクラスで乗っていたNSR500のカラーリングを再現しています。

バリバリ伝説世代には物凄いインパクトのあるバイクですね。　因みに巨摩郡が乗っていたNSR500がコレです。

因みに元GPライダーの中野真矢さんですが、ゼッケン56番はこのバリバリ伝説の巨摩郡をオマージュして付けていたそうです。　現在も、中野真矢さんはモーターサイクルファッションブランドの"56design"をプロデュースしているんですよね。

こちらですが、タイトル通りの動画で、白バイのクイックUターンの動画ですね。　まずは動画をご覧あれ。

よくもまあこんな狭い半径でUターンを軽々と出来ますね。　傍から見ていると簡単そうにやっていますが、これは自分でやると凄く難しいと思います。　視線の使い方とアクセルワークがキモなんですが、こんなに後ろをグルッと見ながらUターンは、簡単そうで難しいんですよね～。

ゴールデンウィークも最後になりましたが、皆さんどこかにツーリングへはでかけたでしょうか？　私はと言うと、今年になってまだバイクに一回も乗っていません！！！　何故かと言うと、今年1月に念願の新築一戸建てを建てたのですが、まだバイクを停めるスペースを作っていないので、実家の東京に愛車のNC700Xは置きっぱなしになっています。

バイク車庫は何にしようと思ったんですが、結局市販のプレハブ物置をオーダーすることにしました。　ヨドのエルモシャッター LOD-2929HFというタイプを業者さんに設置して貰う予定です。　こういうプレハブ物置って、自分で組み立てられないのかな？と思ったんですが、世の中にはやはりDIYでやってる方も居るんですね。


自分の選んだヨドの物置なんですが、設置料、消費税等コミコミで35万円程度でした。　すごく味気ないタイプの物置なんで、あまりルックスは良くありません…。　外見だけだとユーロ物置なんてよいかなあと思ったんですが、土台無しで自分で用意する必要があるので、結局高いものになってしまいます。

後、コストコに行った所、10万円程度で「LIFETIME SHED」という樹脂で出来た物置を発見しました。　外見もオシャレで凄く良いなと思ったんですが、樹脂で出来ているので耐久性はどうかな？と思い、これもキャンセル。　下記がそのコストコ物置をDIYで設置している動画です。

この物置も、結局下部にコンクリを打たないと使えないと思うので、基礎は必須なのと、樹脂の耐久性はやはり金属には劣ると感じたので、結局j分のチョイスは無難なヨド物置になりました。

バイク車庫ができたら、またこちらでレポートしたいと思います。

解説動画で、2気筒のパラレルツインエンジンを、クランク角度による排気音の違いをネタにしている動画です。

私の愛車 ホンダNC700Xですが、270度クランクになります。　V型ツインとほぼ同じ爆発間隔になるのですが、クランク角度による爆発タイミングで、こんな排気音の違いになるんですね。

アメリカヤマハの動画で、『ENTER R WORLD. CHOOSE YOUR DESTINY.』という動画です。　直訳すると、『Rワールドに入り、あなたの運命を選びなさい』という意味ですね。

アメリカではR1、R1M、R6、R3が販売されているんですね。　日本でもRシリーズは人気ですが、アメリカでもやはり人気のようですね。　特にR6に関しては、モデルチェンジの発表会がアメリカで行われていましたので、アメリカで特に人気が高いのかなと感じました。

ホンダのCB400SuperFour等に搭載されているバルブ可変機構である、VTECの解説動画です。

こちらのエンジンモデルは、車のシビックやインテグラのB16Aエンジンを元に解説してあります。　ホンダのVTECの詳しい解説はホンダ公式サイトにありますので、興味のある方は是非ご覧ください。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/

今回はHow toモノの動画です。　ご自身のBMW K1300Sの倒れた状態を起こして見る動画ですね。

まず、自分の愛車を倒してみるのにすごく抵抗がありますが、動画ネタのためとは言えよくやれましたね(笑)。　起こし方としては、車体に寄り添って、全身の力、特に足を使って起こすのが良いようです。

こちらが女性白バイ隊員さんのデモ動画。　やはり同じですね。

転倒は予想だにしない時にやってくるものです。　このような動画を見ておけば、いざという時に役に立つかも知れませんね。