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2015夏前の集中メンテナンス エンジンオイル交換編【34,461km走行時】

6月が雨続きで、バイクに乗れない週末が続きそうです。 そんな時にはメンテナンスに勤しむしかない!ということで(笑)、前回のクラッチワイヤ注油に続き、同日にエンジンオイルを交換しました

今回の距離は、34,461km走行時点で交換です。 前回が2014年10月の30,042kmでしたから、4,419kmで交換しました。 ちょっと早めの交換サイクルですが、一冬を越しているオイルなので、夏前に交換してしまいます。  暑い夏にバイクを整備するのは嫌なので、本格的な夏が来る前にサクッと作業を終わらせます。

今回交換したオイルはこちら。 カストロールのXF-08 5W-40です。 カインズホームで4L缶1980円で買っているオイルです。
20150624_OilChange001.jpg
前回からこのカストロールXF-08 5W-40を入れていますね。 参考に今までNC700Xでオイル交換した時期と銘柄をまとめてみます。

NC700X 2012年4月4日納車
2012年 4月 746km /SUMIX GX100 5W-40
2012年 5月 1,803km /SUMIX GX100 5W-40 + スーパーゾイル 300ml
2012年 8月 8,550km /SUMIX GX100 5W-40
2013年 4月 13,200km /SUMIX GX100 5W-40
2013年 7月 17,906km /SUMIX GX100 5W-40
2014年 4月 23,739km /SUMIX GX100 5W-40
2014年 10月 30,042km /カストロール XF-08 5W-40
2015年 6月 34,461km /カストロール XF-08 5W-40

と、このように4500-6500km走行距離毎、時期で言うと1年に2回程度オイル交換をしていますね。 SUMIX GX100もカストロールXF-08も車用のオイルですが、クラッチ滑りなどは一切ありません。 他人様には間違っても車用のオイルを(バイクには)推奨しませんけどね…。 

車用のオイルを入れている理由は、そのコストパフォーマンスです。 値段的に1L500円~800円程度のオイルをチョイスし、そのオイルが問題ない性能ということで、敢えて車用を入れ続けています。  NC700Xのエンジンは6500回転でリミッターに当たりますし、個人的には車用のエンジンオイルで充分だと思います。

車用のオイルですが、バイクに全てが合う訳ではありません。 車用のオイルをバイクに使う事を検討している人は、こちらとか某巨大掲示板のスレを参考にすると良いかと思います。

こちらが交換している一コマ。 ついつい作業に集中して、写真を取るのを忘れてしまいます。 色は割と透明度もあり、それほど劣化している感じでは無かったですね。
20150624_OilChange002.jpg
今回は2回に一回変えているオイルフィルターも交換し、ドレンボルトのワッシャも交換しました。

オイルフィルターを交換するので、必然的にNC700Xのアンダーカウルを外したのですが、以前から前タイヤからの跳ね上げですごく汚くなっているのが目についていました。 今回は思い立ったので、ドレンからオイルを抜いている間、アンダーカウルの清掃をしました。

真ん中のグレー部分がすごく汚れていたのですが、メラミンスポンジ(商品名激落ちくん)で磨いてみたところ、あらまあ!すごく綺麗になるではありませんか!!!
20150624_OilChange003.jpg
汚い時の写真を取っていないので比較になりませんが、個人的にかなり汚れが落ちたのでびっくりしました。 完璧には汚れが落ちませんが、以前に比べて凄く綺麗になったと思います。 どうせまた汚れるからと適当に磨き始めたのですが、かなり綺麗になったので感動しました。 せっかく綺麗になったので、その後プレクサスを塗布してコーティングしておきました。

アンダーカウルはコーティングしていない樹脂部分ですし、表面が光沢仕上げでは無いので、ゴッシゴシとメラミンスポンジで磨いてしまっても大丈夫だと思います。 NC700X/S NC750X/Sのアンダーカウルの汚れにお悩みの方は、ぜひメラミンスポンジで磨いてみてください。 


[ 2015年06月25日 17:00 ] カテゴリ:NC700X整備記録 | TB(0) | CM(1)
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[ 2015/06/25 21:07 ] [ 編集 ]
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