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次期バイク選定 【ホンダ Rebel1100DCT vs ヤマハ BOLT R-Spec 比較編】

試乗も行ってきて、最近特に気になっている次期バイク候補のホンダ レブル1100DCTですが、他にも国産のクルーザーでカジュアル志向のバイクとしてあるのが、「ヤマハ Bolt R-Spec」です。

YAM-Bolt-Rspec_2021.jpg
ヤマハ発動機公式サイトーBolt R-Spec

スタイリングはハーレーのスポーツスターファミリーのような、カジュアル志向のクルーザーデザインです。 エンジンは空冷SOHC 60度の941cc Vツインエンジン。 54pcの馬力ですが最大トルクが3000回転で発生するトルク型のエンジンです。 ヤマハらしい、ツボを抑えたデザインで、完成度が高そうです。 他にも、リヤ駆動にはチェーンではなく、ベルトドライブというのもポイントが高いですね。 

ハーレーも新型のスポーツスターSではとうとう水冷になってしまいましたが、このヤマハ Boltは空冷Vツインエンジンのまま、現在も新車で購入できます。 

こちらがホンダのレブル1100DCTの写真。
REBEL1100.jpg
ホンダ レブル1100なんですが、デザイン上で個人的にかなり気に入らないところがあります。 それがマフラー周りです。 

レブルの車体デザインで、下記の赤い線で示しているメインフレームが特徴的です。 その角度に、マフラーの角度がそぐわない感じがするのは私だけでしょうか? 
REBEL1100DCT_DislikePoint.jpg
マフラーの青い線の角度が、シート下のフレームの角度と合っていないので、妙に違和感があります。 ついでに黄色の色で示しているヒートガードのテーパーした部分が、かなりダサいと感じてしまいますね。

こちらが後付のTwo Brothersスリップオンを装着したレブル1100の写真です。
rebel1100-TwoBrothers.jpg
ノーマルのマフラーの大きさ等は昨今の排ガス規制で致し方ないとは思いますが、個人的にはこのTwo Brothersのマフラーの角度がデザイン的には大正解だと思います。

こちらがホンダ レブル1100と、ヤマハ Boltの比較動画。


ヤマハ Boltもドコドコと鼓動感を感じてのんびり走るには非常に良さそうな1台ですね。 ホンダのレブル1100ですが、やはり個人的にDCTを搭載したエンジンが非常に気に入っていますので、今であればデザイン云々よりも、DCTエンジンのレブル1100DCTを選ぶかなあ。 もしレブル1100がMTしか無ければ、ヤマハのBOLTを選択するかもしれません。

しかし、ヤマハのBoltには試乗した事がありません。 友人がBolt C-Specを持っているので、今度それに乗らせてもらおうかなと思ってます。

[ 2021年08月15日 09:00 ] カテゴリ:大型バイク選定 | TB(0) | CM(0)
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