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次期バイク選定 【ヤマハ BOLT(ボルト)】


最近ですが、レブル1100DCTや、ハーレーのストリートボブ114を試乗して、次に乗るならクルーザータイプが良いなあと思い始めています。 クルーザーの最有力候補がホンダのレブル1100DCTなのですが、ヤマハのBOLTもどうかなと思い、Youtube等を見ていたら、こちらもすごく良さそうですね。





ヤマハ BOLT公式ページ




YAM-Bolt-Rspec_2021-1024x631.jpg



このBOLTの最大の売りですが、やはり941ccの空冷60度Vツインエンジンでしょう。 ヤマハらしく、このエンジンや車体のデザインがとにかく秀逸です。 特に車体左側から見た空冷Vツインエンジンの美しさ!




YAM_bolt_leftside.jpg
YAM_bolt_engine.jpg




これだけは、ホンダのレブル1100のエンジン造形には無い、空冷エンジンの美しさを感じます。 ハーレーのスポーツスターファミリーも水冷の次世代モデルに移行する為、1000ccクラスの空冷エンジンを積んだクルーザーは、ヤマハのBOLTだけになってしまいました。 ホンダの空冷並列4気筒エンジンを積んだCB1100も、Euro5の排ガス規制を生き残れず、ファイナルエディションがメーカーから正式に発表されていますので、このヤマハ BOLTも後どのくらい生産を続けるのかは分かりません。





ホンダのレブル1100ですが、アフリカツインのエンジンをクルーザーとして使うのにデチューンしていますが、エンジンのデザインがメカメカしいというか、ごちゃごちゃしていますね。 水冷のエンジンなのでごちゃごちゃしているのはしょうがないですが、あまり美しくはないと、個人的には思います。 

ですが、ライディングの楽しさ、トルク感、DCTの秀逸さは2回の試乗でとことん分かりましたから、レブル1100は相変わらず乗り換えの最有力候補です。





エンジンの美しさ、車体とのトータルデザインで言うと、BOLTのデザインの方が好きですね。 走りや乗り味に関しては、BOLTは乗ったことが無いので全くわからないですが、Youtubeのインプレなどを見ると、トルクフルで鼓動感を感じつつ走るのは、ハーレーの空冷スポーツスターと同じような感じなのではないかなと思っています。 後はやはり国産ならではの安心感ですね。 メンテも自分でできそうです。 ハーレーと同じく、ベルトドライブなのもメンテフリーで良さそうです。





マフラーが取り回されている車体右側のエンジンからの排熱が凄いとも聞きましたが、そこはハーレーも全く一緒ですからね。 上の写真の2021年モデルのブルーがすごく良い色で、この色も好きなポイントです。 自分が購入するのであれば、このブルー一択ですね。 





値段も税込み104.5万円なのも、そこそこの値段ですから良いと思います。 しかし、ホンダのレブル1100も、MT仕様で電子制御モリモリでも定価110万、DCTで121万円って、やはり安い値段設定ですね。





このヤマハ ボルトも非常に気になる1台です。 機会があれば、試乗してみたいなあ…。



[ 2021年10月15日 17:00 ] カテゴリ:大型バイク選定 | TB(0) | CM(0)
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