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次のバイクの話 ハーレー ストリートボブ114深堀り考察 【脳内妄想族】


そもそも今NC700Xなのに、何でハーレーなの?と思った方も沢山いると思います。 NC700Xを買う前、2010年頃に大型バイクの候補を探すべく、ハーレーに何度も試乗していた時期がありました。 その時に乗ったハーレーのスポーツスター883Rが、自分の感性に訴えてくる感じで非常に気に入っていたので、その感じが忘れがたい気持ちがありますね。





ハーレーのサイトを見て、最初はローライダーSが良いかなあと思ったんですが、ストリートボブ114を見て、バハオレンジの車体に一目惚れしました。




streetbob114-1.jpg





ハーレーと言えば黒かもしれませんが、以前のスポスタ883Rを思い起こさせるビビットなオレンジが良いと思います。 個人的にはエイプハンガーのハンドルは好きじゃなかったんですが、見ているとこれでも良いかなぁとだんだん思ってきました。





自分の年齢が52歳(2021年11月で53歳)なのですが、流石に最近は目が悪くなってきたり、バイクに乗っていて若干反射神経の衰えも感じつつあります。 NCで走っていても、車の横をすり抜けしたり、走っていてヒヤッとする事はたまにあるので、速いバイクに乗って、急かされるような走りはしたくないと思っています。 自分の年齢なりにのんびり走る方向性に行っても良いかなぁとは思っていました。 そして、最近は殆どロングツーリングには行かず、たまに日帰りで200~400km程度走れば十分満足かなというバイクライフのスタイルになってきています。





私は本当に気に入った1台のバイクを長く乗りたいと思っています。 今のNC700Xも来年で10年ちょうどなんですが、来年4月時点の年齢で53歳、それから10年乗ると63歳です。 そのぐらいまで飽きがこないバイクにじっくり付き合ってみたいなと思いますね。 これがもしかしたら人生最後の上がりバイクになるかもしれないなとも思っています。
 
後は自分の体力です。 今の年齢+10年位だったら、ハーレーのビッグツインのクソ重たい車両でも乗れるかなと思っています。 軽いオフ車とかには、65歳位でも乗れると思いますが、車重300キロには今しか乗れないかな?とも思いますね。





私は身長186cmなので、下記の動画の帽子のお兄さんとほぼ一緒です(6ft 2inch)。 こんな感じでのんびりドコドコハーレーを乗るのも良いかなぁと真剣に妄想しています(笑)。







エンジンが114キュービックインチなので、なんと排気量1868cc! デカイ!。 私が試乗した頃のエンジンはツインカムというタイプのエンジンでしたが、現在はミルウォーキー8というタイプです。 空冷の狭角45度Vツインエンジンはハーレーのアイデンティティですね。





ハーレーの気になるネガティブポイントですが、まずこのストリートボブはビッグツインの中でも軽量とはいえ、車両重量300kg!やはり重そうですね。 ちなみにホンダのCB1300SFが270kg、アフリカツインが230kg程度です。 加えて最低地上高が125cmと、腹を擦りそうな感じですね。 タンク容量が13.2Lと、航続距離はリッター17ぐらいと考えても、200km程度になりそうです。 





エンジンですが、昨今のハーレーのエンジンセッティングは、燃調を限りなく薄くして、排ガス規制をクリアしているとのことで、そのデメリットとしては、エンジン温度が上がるそうです。 確かに昔、試乗でダイナファミリーのストリートボブに試乗したときも、エンジンの熱が半端無いと自分の記事に書いていました。





そういう事情もあり、巷のハーレー乗りは、ECUにサブコンを接続して燃調マッピングをいじるのが主流になっているみたいです。 なので、ECU、マフラー、エアクリを変えないと、本来のハーレーのエンジンは見えてこないという事らしいですね。 しかもハーレーのアフターパーツや工賃は高い! 買ったら色々弄りたくなるのが怖いです。
個人的にはバイクは基本ノーマルで乗るのが好きなんで、ハーレー沼にはハマりたくないですね・・・(笑)。





でも、たまにガレージから引っ張り出して、プチツーリングに行くだけでも楽しそうな感じだなぁ…、迷うなあ、ということで、今度また久しぶりにハーレーの試乗でもしてみたいなと思っています。



[ 2021年05月11日 17:00 ] カテゴリ:大型バイク選定 | TB(0) | CM(0)
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