I'm on my way [Season 2]

Fさん、お疲れ様です。

岐阜のスキー場は行ったことが一度もありません。　名古屋の友達は、御岳やダイナランドに行っていると聞いたことがあります。　大阪～名古屋辺りの人がよく行くスキー場みたいですね。　ブランシュたかやまは、白樺湖付近の中では一番好きなスキー場です。　コンパクトですけど、コースがバラエティで好みですね。　ですが、本州付近で一番好きなのはやはり志賀高原です。　雪質がぴか一ですね。　スキーはパウダーラン(深雪)が好きなのですが、志賀のパウダーは世界に誇れる雪質だと思います。　北海道は一度も滑ってないですが、死ぬまでに北海道のディープパウダーを滑ってみたいです。　

ゾーン体験ですが、たった一度きりです。　自分では、走りを極めたとは逆立ちしても言えないですが(笑)、その当時は真剣にバイクライディングを考えてました。　8歳年上の従兄弟が富士スピードウェイのAE86ワンメイクレース(ドリキン土屋も出ていた富士フレッシュマン)から始まり、FJ1600→フォーミュラートヨタまでレースをしていたので、その従兄弟に色々理論的な事を教えて貰ってました。　前輪のジャイロ効果とか、考えながら走ってましたね(笑)。

スキーでも、ゾーン体験はありませんでした。　昔からスキー競技をやっていた海外ガイド時代の友人は、ゾーン体験があると言っていました。　自分が考えるバイクって、ヘルメットは被ってますが、基本むき身で時速100キロ以上で走れる乗り物ですから、その非日常さ故に、脳が活性化するのかな？とも思ってます。　勿論私は脳科学者ではないので、実際のところはわからないですが？

GSX400Eですか。　私が高校生の時は、GSX400FWになり、GSX-R(400)が出てました。　こちらのスズキのページを見ると、GSX400Eは1980年に発売されたんですね。　
https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/moto_index.html
それから売れ線の400cc4気筒は毎年のようにモデルチェンジをしていて、GSX400E→GSX400F→GSX400FSインパルス→GSX400FW→GSX-R(400)になっていて、客観的に考えると凄い時代でしたね。　私が高1の頃は、空冷4気筒の400は古臭いイメージでした。　400のインライン4は空冷がホンダのCBR400F、カワサキのGPz400位でした。　CBR400Fはモリワキが鈴鹿4耐で使っていたので、何故か空冷でも速いようなイメージでした(笑)。

こんな話をしていたら、ホームコースの299麦草峠をちょっとスポーツ的な走りで楽しんでみたいなと考えてしまいました。　お金があれば、KTMのDuke390かNinja400を増車して、近所の峠を走ってみたい気もしますが、多分やらないと思います(笑)。

Fさん、お疲れ様です。

めっきり冷え込んできましたね。　今週末に車はスタッドレスに変えようかなと思っています。

スズキ時代の思い出、書き込みありがとうございます。　WGPに出場していた伊藤さんという方は存じ上げないのですが、私はスズキと言えば、GP500に出走していた水谷勝さんの印象ですね。　ウォルターウルフカラーのRG500Γ、めちゃかっこよかったです。　

私は以前にも書きましたが、GSX-R(400)の中古を乗ってた時期がありました。　昔の記事にも書いてますね。　
http://kbtkmc.blog44.fc2.com/blog-entry-242.html

これもガンマ1型と同じF16インチでしたが、恐らく250ガンマ程重量が軽くないので、操舵性は良かった印象しかないですね。

次にTZR250(1KT)に乗り換えました。
http://kbtkmc.blog44.fc2.com/blog-entry-241.html

仰る通り、このTZR250はすごく乗りやすくて、操舵性も当時はぴか一でしたね。　峠では圧倒的な運動性能でした。　私も当時TZR乗せられていたと思うのですが、自分がTZR250に乗り換えてかなり上手くなったと思うほどでしたね。　私の乗っていたのはゴロワーズブルーではなく、赤白のストロボカラーでした。

スキーのよく行くゲレンデですが、現在八ヶ岳南麓に住んでいるので、日帰りは富士見パノラマ、ブランシュたかやま、ですね。　泊まりだったら、いつも行っている志賀高原の熊の湯です。

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