I'm on my way [Season 2]

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ドゥカティ イタリアの組立工場Web見学

これはメカ好きな人には堪らない動画です。 バイク乗りであれば、誰もが知っているイタリアのドゥカティの車体組立工場の様子をWebで公開している動画です。 ホンダ、スズキ、カワサキやBMWの組立シーンは昔見たことがありましたが、ドゥカティは初めて見ました。

動画前半はエンジン、後半はフレームから車体ですが、後半のバイクはあのドゥカティのスーパーレッジェーラV4:車体番号1番の組立でした。 1000万円を超えるこの限定車ですが、カーボンパーツ満載で、組立も最新の注意を払って行っているのが良く分かりました。 それにしてもバイクの値段1000万円って凄いですが、これだけのテクノロジーを使った豪華なパーツで組み立てられているのであれば納得ですね。 (いや、庶民には全く分からない世界ですけど(笑))

[ 2022年12月02日 17:00 ] カテゴリ:動画 PV系 | TB(0) | CM(2)
Re: ゾーン経験
Fさん、お疲れ様です。

岐阜のスキー場は行ったことが一度もありません。 名古屋の友達は、御岳やダイナランドに行っていると聞いたことがあります。 大阪~名古屋辺りの人がよく行くスキー場みたいですね。 ブランシュたかやまは、白樺湖付近の中では一番好きなスキー場です。 コンパクトですけど、コースがバラエティで好みですね。 ですが、本州付近で一番好きなのはやはり志賀高原です。 雪質がぴか一ですね。 スキーはパウダーラン(深雪)が好きなのですが、志賀のパウダーは世界に誇れる雪質だと思います。 北海道は一度も滑ってないですが、死ぬまでに北海道のディープパウダーを滑ってみたいです。 

ゾーン体験ですが、たった一度きりです。 自分では、走りを極めたとは逆立ちしても言えないですが(笑)、その当時は真剣にバイクライディングを考えてました。 8歳年上の従兄弟が富士スピードウェイのAE86ワンメイクレース(ドリキン土屋も出ていた富士フレッシュマン)から始まり、FJ1600→フォーミュラートヨタまでレースをしていたので、その従兄弟に色々理論的な事を教えて貰ってました。 前輪のジャイロ効果とか、考えながら走ってましたね(笑)。

スキーでも、ゾーン体験はありませんでした。 昔からスキー競技をやっていた海外ガイド時代の友人は、ゾーン体験があると言っていました。 自分が考えるバイクって、ヘルメットは被ってますが、基本むき身で時速100キロ以上で走れる乗り物ですから、その非日常さ故に、脳が活性化するのかな?とも思ってます。 勿論私は脳科学者ではないので、実際のところはわからないですが?

GSX400Eですか。 私が高校生の時は、GSX400FWになり、GSX-R(400)が出てました。 こちらのスズキのページを見ると、GSX400Eは1980年に発売されたんですね。 
https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/moto_index.html
それから売れ線の400cc4気筒は毎年のようにモデルチェンジをしていて、GSX400E→GSX400F→GSX400FSインパルス→GSX400FW→GSX-R(400)になっていて、客観的に考えると凄い時代でしたね。 私が高1の頃は、空冷4気筒の400は古臭いイメージでした。 400のインライン4は空冷がホンダのCBR400F、カワサキのGPz400位でした。 CBR400Fはモリワキが鈴鹿4耐で使っていたので、何故か空冷でも速いようなイメージでした(笑)。

こんな話をしていたら、ホームコースの299麦草峠をちょっとスポーツ的な走りで楽しんでみたいなと考えてしまいました。 お金があれば、KTMのDuke390かNinja400を増車して、近所の峠を走ってみたい気もしますが、多分やらないと思います(笑)。
[ 2022/12/04 12:57 ] [ 編集 ]
Re: 初雪
Fさん、お疲れ様です。

めっきり冷え込んできましたね。 今週末に車はスタッドレスに変えようかなと思っています。

スズキ時代の思い出、書き込みありがとうございます。 WGPに出場していた伊藤さんという方は存じ上げないのですが、私はスズキと言えば、GP500に出走していた水谷勝さんの印象ですね。 ウォルターウルフカラーのRG500Γ、めちゃかっこよかったです。 

私は以前にも書きましたが、GSX-R(400)の中古を乗ってた時期がありました。 昔の記事にも書いてますね。 
http://kbtkmc.blog44.fc2.com/blog-entry-242.html

これもガンマ1型と同じF16インチでしたが、恐らく250ガンマ程重量が軽くないので、操舵性は良かった印象しかないですね。

次にTZR250(1KT)に乗り換えました。
http://kbtkmc.blog44.fc2.com/blog-entry-241.html

仰る通り、このTZR250はすごく乗りやすくて、操舵性も当時はぴか一でしたね。 峠では圧倒的な運動性能でした。 私も当時TZR乗せられていたと思うのですが、自分がTZR250に乗り換えてかなり上手くなったと思うほどでしたね。 私の乗っていたのはゴロワーズブルーではなく、赤白のストロボカラーでした。

スキーのよく行くゲレンデですが、現在八ヶ岳南麓に住んでいるので、日帰りは富士見パノラマ、ブランシュたかやま、ですね。 泊まりだったら、いつも行っている志賀高原の熊の湯です。
[ 2022/12/03 08:11 ] [ 編集 ]
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