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【近代ミイラ伝説】ホンダ DN-01 【時代に埋もれた迷車達】

前回に「のちこMOTOチャンネル」さんの動画で、「チャンプUの人気企画!ミイラ伝説~愛すべきウラ名車列伝 Part1をゆっくり解説」という動画を紹介しましたが、これは当時のチャンプUという雑誌の人気企画でした。 ですが、チャンプUは2004年で休刊しているので、私が個人的に「ミイラ化しているバイク、時代に埋もれた名車」をセレクトしてみました。 (1990年以降のバイクなので、「近代ミイラ」と銘打っています)

※最初に言っておきますが、これはそのバイクをディスるわけではなく、私が個人的にセレクトする「万人受けしなかったが、そのコンセプトや機能が斜め上を行っていた、愛すべき迷車」という基準のバイクをご紹介します。

まずこちら、ホンダのDN-01です。 【ホンダ DN-01 2008年‐2009年発売】
Honda_DN-01.jpg

パッと見て、この奇怪、いや生物的なヌメッとしたスタイリングが目を引きます。 エンジンが水冷Vツインの680ccですが、こやつの最大の特徴は、HFT(Human-Friendly Transmission)という名の、油圧制御のバダリーニ式無段変速機を積んでいるオートマチック・トランスミッション車です。 ホンダが昔に特許を買って実用化を進めた変速機ですが、過去にはホンダが全日本モトクロス選手権にこのHFT搭載のCR250MAでチャンピオンを取っています。



私がバイクにリターンした2007年以降でも、この実車が走っているのは一度だけしか見たことがありません。 DN-01ですが、当時の価格が、定価で123.9万円でした。 今となっては大型バイクで120万はかなり普通の価格ですが、当時としてはかなり高い!と思う位のバイクでしたね。 当時は超円高で、ハーレーのスポーツスター883が88万3千円で売ってましたし、100万出せば、リッターオーバーのバイクも買えました。 調べてみたら、ホンダのCB1300SFの2008年式の新車価格が111.3万円でしたよ。 なので、好き好んでこのDN-01を購入した方って、全国にどのくらいいたのかなぁ…。

ちなみにですが、テレビ番組の「仮面ライダーディケイド」(2009年放送)で、主人公の門矢士が変身した後の仮面ライダーディケイドが乗るバイク 「マシンディケイダー」がこのホンダ DN-01ベース車両でした。

ホンダDN-01ですが、セールス的には失敗作だと思いますが、ホンダの飽くなきバイクのAT化への執念のようなものを感じる一台です。 このHFT搭載のDN-01から、VFR1200のDCTへとAT化したバイクがバトンタッチされ、私の現在乗っているレブル1100T DCTにも繋がっているんだと思うと、何か感慨深いものがありますね。 このバダリーニ式の油圧無断変速トランスミッションって、どんな乗り味だったんだろうか?と、現DCT車オーナーの私も、未だにすごく興味があります。

下のミイラ度は、本家と同じく、【認知度の無さで人々から忘れ去られてミイラ化している度合い=ミイラ度】という定義です。 記念すべき第一回目の近代ミイラ化バイクのホンダ DN-01ですが、【不人気度】【ミイラ度】の両方とも100点満点です。 

※くれぐれも、そのバイクをディスっている訳ではないのでご了承下さい(笑)。 

ホンダ DN-01 不人気度【100】 ミイラ度【100】

[ 2023年10月31日 17:00 ] カテゴリ:バイク四方山話 | TB(0) | CM(0)
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