I'm on my way [Season 2]

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HDダイナとスポスタ比較

この前までHDのスポーツスター XL883Rがいいなあなんて言っていたんですが、最近は同じHDでも、1,580ccのビッグツインを載せているダイナファミリーも気になって来ました。 理由はというと、図書館で借りてきた、2008年6月号別冊モーターサイクリストの追跡コーナーでダイナシリーズが特集されていたからです。

ステップボードに足を乗せるタイプの、ソフテイルファミリーとかツーリングファミリーには触手は動かないんですが、ミッドコントロールステップのダイナファミリーだと、自分の中では候補になり得ます。

どうせ買うんだったら長く乗りたいし、ビッグツインでも候補になるダイナは真剣に検討したいと思いました。

そこで、5月9日(日)と5月10日(月)に比較試乗しにHDのディラーさんへ行ってきました。 9日はツーリングの帰り、10日は出張のついでですw。

9日、10日とFXDBダイナストリートボブに乗らせてもらいました。

9日のハーレー山梨での試乗車(写真は以前撮影)
04042010010.jpg

10日のハーレー長野での試乗車 
HD_shijyouMay10001.jpg

FXDBダイナストリートボブに乗って気がついたこと
<長所>
・エンジンはトルクが有り、ドコドコ感のあるハーレーらしいビッグツインユニット。
・走行中の安定性が重量+ロングホイールベースで非常に良い。おそらく高速でも凄い良いのでは。
・1速高いギアにほおりこんでもトルクで引っ張っていく。

<短所>
・ブレーキがまったく効かないw。当たりがついてないのか? 300kg+自分の体重をコントロールするには不安。
・9日の試乗は気温が25度くらいあったと思うが、停車した時のエンジンの熱がハンパなく熱い!渋滞ではツラそう。交差点の信号待ちではムワッと熱気が上がってくる。
・エンジンを止めて取回しを確認したら、やっぱり300kgの車体は重い!押し引きしたら、その糞重たい車重でびっくりした。 

真剣にダイナとスポスタを比較試乗した総括としては、ダイナも良かったんですが、やっぱり車重の重さと取回しが悪いので、ちょっとそこまでの気軽さはまったく無くなりそうですね。 あまり自分的には合わないかと思いました。

考えられるマーケティング像としてはw、忙しい社会人が、月一のツーリングを楽しんだり、盆栽カスタムを楽しむぐらいかなあ。 ちょっとそこまで下駄換わりって感じは皆無ですね。 300kgは車庫から出すところから重そうな感じですから。

自分的にはもうちょっと頻繁にどこでも乗っていきたいので、やはりダイナは候補からは外れると思いました。ツーリングから都内のチョイ乗りまでを平均80点でカバーできるのは、スポーツスターまでかもしれないですね。


5月10日には、スポーツスターのXL1200N ナイトスターもあったので試乗させてもらいました。
HD_shijyouMay10000.jpg
ナイトスターのルックスは好みですね。 ローダウンされた車体の実用性はともかく、見た目はカッコいいです。 エンジンの出力も公道では必要かつ十分すぎると思いました。

しかし、スポーツスターの12.5lタンク、通称スポタンはニーグリップが全く出来ないですねw。XL1200Lとかについているインジェクション仕様の17lタンクの方がニーグリップはしやすく乗りやすいです。 しかし、ルックスはスポタンのほうがカッコいいと思えるのは、やっぱりハーレーの魔力に取りつかれつつあるのでしょうかw。

ハーレー全般に言えることなんですが、GOOバイクなどの中古車をチェックすると、ほぼ新車と言える走行1,000キロ程度の極上中古車がたくさんあるんですよね。 ダイナのストリートボブだと、140~150万円くらいでそのような極上の中古があったりとか。

たぶん想像ですが、買ってみたのは良いものの、想像以上に押し引きする取回しがキツかったり、用途が自分と合ってないものが極上の中古車として市場に流れているんじゃないかと思いますが、どうなんでしょうか。


下の写真は、GW中に小淵沢に来ていたスポーツスターのXL1200R。 このブルメタは綺麗でカッコいいですね。エンジンもシルバーですが、メッキされていなくてカッコいいです。
sposter_kobuchizawaMay10.jpg

ハーレーであれば、自分の用途から考えるとスポーツスターに絞られるかなあ…。

[ 2010年05月13日 17:00 ] カテゴリ:バイク試乗記 | TB(0) | CM(0)
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