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オイル交換 12,100km走行時

前にオイル交換した時点から3,000kmを走行したので、冬に備えてオイル交換しました。 交換したオイルは下の写真にあるカストロールXF-08 5W-40 部分合成油です。 冷えている時の粘度が5Wなので、冬の始動性を上げようと思い、これにしました。


車用なのですが、前回のバルボリンで性能は問題ないと考えています。 近所のホームセンターで3480円@4lなので、1lあたり約870円です。 以前はホンダの純正である、ウルトラS9やG2を入れていたのですが、販売価格見直しでいずれも1300円~1500円に値上がりしていたので、これを入れることにしました。

10月19日の朝3時にオイル交換(笑)。 子供が起きている時だと中々自分の時間が取れないので、こんな時間になりました…。 フィルターは前回交換したので、今回は指定の1100mlです。 しかし1100mlって中途半端…。

ちなみにすべてXF-08ではなく、前々回残ったホンダ ウルトラS9を300ml混ぜています。 XF-08 800ml+ウルトラS9を300mlのオリジナルブレンド(笑)。 まだ3l以上残っているので、後3回はXF-08を使うか、フィーリングが悪かったら車に入れてしまう予定です。

オイル交換を終え、今度は試走してみました。 5時過ぎ出発の、北杜市→甲府→塩山→大菩薩ラインを通り、途中から大月に抜けて帰ってくるコース設定をしました。

先週のツーリングの反省からと、風邪気味で喉がいたいので完全冬仕様の服装で望みましたが、以外に暖かい。

シフトフィールはというと、バルボリンの時とは違い普通のシフトフィールだった。 バルボリンは10W-40とはいえ随分硬かったのだが、このカストロXF-08はさすが5W-40なのかフィーリングはスムース。 

塩山から大菩薩峠に上がった時には、冠雪した富士山が綺麗に見えました。 峠を登りきって奥多摩湖までの道は、打って変わって霧に包まれていました。 その後すぐに晴れましたが、まさに五里霧中の写真を撮影してきました。
IMG_2091.jpg

大菩薩峠は沢山のバイクとすれ違い、冬の訪れ前のツーリングライダーで賑わうだろう一日が想像できました。
大菩薩ラインから大月まで抜けるコースは二つの峠を越えるので、ワインディングに走り応えがありました。 大月から双葉SA出口まではワープ。

朝10時に丁度帰宅。 

約200km 燃費27.5km/l (帰りにワープした中央道でかなり回したので燃費は全く参考になりません
) 本日終わりのオドメータ 12,300km

ログはこちら。

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[ 2008年10月19日 20:34 ] カテゴリ:ジェベル250XC整備記録 | TB(0) | CM(0)
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