I'm on my way [Season 2]

大型自動二輪の免許も取ったし、大型二輪の選定が脳内で高まっています(笑)。　こういうのって買うまでが楽しいんだよね。

自分の実情を考えると、借家に住んでいる関係上カバーのみの青空駐車になってしまうため、とりあえず40万円程度の安い中古車を買い、下手なライテクを磨きつつ精進して、本当に好きなバイクが出たら買うのでもいいかなと思っています。 具体的に言うと、本命はまだ姿も見えないヤマハのスーパーテネレか、又はモデルチェンジするであろう新TDM。で、その間は繋ぎで何か乗りたいなと(笑)。

そんな感じで、安い中古車で狙い目なものを選んでみました。

SUZUKI イナズマ1200
GSFやバンディットと同じ系統の油冷1156ccエンジンを400ccクラスの車体に積んだ、コンパクトで軽いリッターバイク。　

<長所>
■車重が軽い。　乾燥重量208kg。　マフラー変えれば200kg弱ぐらいになると思う。
■コンパクトな車体
■丈夫な油冷エンジン
■オーソドックスなパッケージ
■まったく存在感の無い地味なスタイル
■不人気車で他人とかぶらない
■実はFブレーキキャリパーはブレンボ

<短所>
■スタイリングが地味、いや地味すぎる(笑)
■タンク18lは少ない
■楕円のテールランプはZ2モドキのようでいただけない
■不人気車だから、玉数は少ないね


SUZUKI BANDIT1200
ハーフカウルのついていない丸ライトネイキッド。　フレームワークが特徴的なバンディットはいいね。最近のは水冷だけど、これは油冷の1156ccタイプ。　ねらい目はやはり2000年以降のタイプかな?

<長所>
■車重が軽い。　乾燥215kg
■やっぱり油冷エンジンが魅力
■ハーフカウルのSタイプと違い、2005年以前のモデルでも丸ライトだったらカッコいい。
■タンクが20lの容量はけっこう大きめ
■不人気車で人と被らない

<短所>
■やはり不人気車だけあって、玉数が少ないね
■リヤはモノショックだから、ツインショックよりどうしてもシート下の容量は無くなるね

YAMAHA XJR1300　
ヤマハのフラッグシップネイキッド。　40万円程度だったら、2000年以降のキャブ仕様が狙い目。

<長所>
■ヤマハらしいデザイン
■オーリンズのリヤサスはいいよね　でもヤマリンズだっけ?
■オーソドックスな空冷4発　　
■潤沢な玉数
■21lタンクは良いね

<短所>
■やっぱりありふれている
■燃費が激悪いらしい　(10-17km/l) これじゃ車と同じ位だぜ!
■車重が重いね

HONDA CB1300SF
ホンダのネイキッドフラッグシップ。　Project-BIG1の開発ストーリーがイイよね。　ねらい目はやはりX4と同じエンジンを積んだ2000年くらいのモデル。

<長所>
■信頼のホンダ製(笑)
■タンク21lは大きくて良いね
■シート下の収納はけっこう大きい
■燃費も20km/lくらいは伸びるらしい

<長所>
■特にありふれている、石を投げればCB1300SFに当たる
■車重が重い

しかしバイクの中古って高いですね。10年落ちでも平気で40万って…。　車だったら値段がなくなっているような年式でも、バイクだと結構値段が張りますね。　15年落ちだとガタッと値段が落ちるんですけど。　10年落ちあたりのクラスを探すとなると、やはりヤフオクなのか・・・。


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